Algunas empresas están ideando formas creativas de hacer de los vehículos eléctricos una opción más realista en zonas de África con problemas de energía.
Los países de África han tardado en adoptar vehículos propulsados por baterías porque encontrar fuentes confiables de electricidad es un desafío en muchos lugares.
El Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales describió a África como “el continente con mayor deficiencia energética del mundo” y dijo que cualquier progreso realizado en el acceso a la electricidad en los últimos cinco años ha sido revertido por la pandemia y el crecimiento demográfico.
Onesmus Otieno, por su parte, se arrepiente de haber cambiado su moto diésel por una eléctrica. Se gana la vida haciendo entregas y transportando pasajeros por Nairobi, la capital de Kenia, con su bicicleta.
Los taxis de dos ruedas conocidos popularmente como “boda boda” en suajili se utilizan habitualmente en Kenia y en toda África. Las autoridades de Kenia introdujeron recientemente las bicicletas eléctricas para eliminar gradualmente las diésel. Otieno es uno de los pocos ciclistas que los adoptó, pero dijo que encontrar un lugar para cargar su bicicleta ha sido un dolor de cabeza.
A veces la batería se agota mientras lleva a un cliente, dijo, mientras una estación de carga está lejos. Entonces, tiene que poner fin a ese viaje y cancelar otras solicitudes.
Para abordar el problema, la empresa china Beijing Sebo creó una aplicación móvil que permite a los usuarios de vehículos eléctricos solicitar una carga a través de la aplicación. Luego, el equipo de carga se lleva a la ubicación del usuario.
Lin Lin, gerente general de negocios en el extranjero de Beijing Sebo, dijo que debido a que la compañía produce el equipo, puede controlar los costos.
«Podemos implementar el producto… en cualquier país que necesiten, y no necesitan construir ni reparar estaciones de carga», dijo Lin. «Podemos trasladarnos a la ubicación del usuario y podemos llevar electricidad a los vehículos eléctricos».
Lin dijo que las camionetas de carga móviles utilizan electricidad generada a partir de desechos sólidos y pueden cargar hasta cinco automóviles a la vez por alrededor de $7 por vehículo, menos por una motocicleta.
Los países de África han tardado en adoptar los vehículos eléctricos porque faltan infraestructuras para respaldar la tecnología, dicen los analistas. El coste de los vehículos eléctricos es otra barrera, afirmó el experto en energías limpias Ajay Mathur.
«Sí, el costo de capital es mayor», dijo Mathur. “El primer coste es mayor, pero se recupera en unos seis años más o menos. Estamos al comienzo de la revolución”.
El fabricante de motocicletas eléctricas Spiro ofrece un servicio de cambio de batería en varios países para abordar la falta de infraestructura para vehículos eléctricos.
Pero los estudios muestran que para muchos países africanos, el acceso a una electricidad fiable y asequible sigue siendo un desafío. En varias regiones se producen frecuentes cortes de energía, apagones y fluctuaciones de voltaje.
Empresas como Beijing Sebo y Spiro están encontrando formas de solucionar la falta de energía en África.
«Queremos resolver el problema de la ansiedad por cargar en cualquier lugar», dijo Lin.
Esta historia se originó en el Servicio Mandarín de la VOA.
