Redacción NM
Cayendo de rodillas y apoyando su frente en el piso, el presidente de la compañía de botes turísticos que opera el Kazu I, que desapareció el sábado en el Mar de Ojotsk con 26 personas a bordo, se disculpó el miércoles y dijo que el capitán del barco fue el responsable final del ataque. decisión de seguir adelante con la gira esa mañana.
«(El patrón Noriyuki) Toyoda dijo que era posible partir a las 10 a.m., aunque el clima podría empeorar esa tarde», dijo el presidente de Shiretoko Yuransen, Seiichi Katsurada, en una conferencia de prensa repleta en la ciudad portuaria de Shari, en la península de Shiretoko de Hokkaido, donde el barco había partido para un recorrido turístico por el Patrimonio de la Humanidad natural.
Fue la primera aparición pública de Katsurada y se produjo después de que informara a las familias de las víctimas el miércoles por la tarde. En un movimiento dramático, Katsurada se arrodilló dos veces en la conferencia de prensa y se disculpó con las víctimas y sus familias.
“Lamento profundamente haber causado un accidente tan grave… y haber colocado una carga tan pesada sobre las afligidas familias de las víctimas”, dijo Katsurada. “No puedo disculparme lo suficiente”.
El Kazu I desapareció alrededor de las 2 pm después de que Toyoda informara que el barco se inclinaba 30 grados. Luego se cortó la comunicación.
La causa del accidente sigue sin estar clara, pero los investigadores planean presentar un caso penal contra el operador de la embarcación por cargos de negligencia profesional con resultado de muerte, así como por daños a la embarcación por negligencia.
Se habían descubierto once cuerpos hasta el miércoles por la noche y continúa la búsqueda de los 13 pasajeros restantes y dos miembros de la tripulación, incluido Toyoda.
Según Katsurada, los dos hombres habían acordado que Kazu I regresaría si había vientos fuertes y olas altas.
También reveló que la antena de radio de la empresa en el muelle había sido reportada rota esa mañana, aproximadamente una hora y media antes de que zarpara el barco. Pero Katsurada siguió adelante con el recorrido, creyendo que el barco podía comunicarse con otras compañías de turismo o por teléfono inteligente.
La tripulación del Kazu I llamó por radio a otra compañía de turismo a la 1:18 p. m., solicitando ayuda y diciendo que «la proa del barco estaba inundada». En ese momento, se estimó que las olas en el área alcanzaron alrededor de 3 metros de altura.
La reunión de Katsurada con los familiares de los 26 pasajeros el miércoles se produjo un día después de que los dolientes lo criticaran por no asistir a dos de las tres sesiones informativas oficiales para miembros de la familia, y solo asistió a la otra por teléfono.
Han comenzado a surgir varios informes que alegan una gestión laxa y conciencia de seguridad en Shiretoko Yuransen.
Un exempleado dijo que la cantidad de trabajadores se redujo de siete en 2020 a tres luego de una serie de renuncias. Toyoda comenzó a trabajar allí en 2020 y, debido a la escasez de personal, era el único que operaba los dos barcos turísticos de la empresa.
“La empresa redujo los costos al despedir a los veteranos y contratar a novatos sin experiencia con salarios más bajos”, dijo un patrón de otra empresa de barcos turísticos, y agregó que Katsurada “no escuchó las opiniones de que debería mantener a los veteranos de la empresa”.
Shiretoko Yuransen y otras tres compañías locales de excursiones en barco habían formado un grupo de barcos turísticos en el área de Shiretoko que compartía información sobre el clima y las condiciones del mar. Las empresas se han ayudado mutuamente en emergencias y han tomado medidas de seguridad similares, incluida la cancelación de recorridos si las condiciones se consideraron demasiado peligrosas.
Entre el grupo, Shiretoko Yuransen fue el único de los cuatro que comenzó giras antes de las vacaciones de la Semana Dorada, que normalmente marcan el inicio de la temporada.
Cuando Kazu I zarpó del puerto de Utoro en Shari alrededor de las 10 a. m. del sábado, las condiciones en el Mar de Ojotsk ya se estaban deteriorando y muchos barcos pesqueros optaron por permanecer en el puerto. En esa época se emitieron advertencias de vientos huracanados y olas altas. Unos conocidos le dijeron a Toyoda, de 54 años, que cancelara la gira o tuviera mucho cuidado. Toyoda reconoció las preocupaciones, pero la excursión en barco siguió adelante.
Un funcionario de la Guardia Costera de Japón dijo el miércoles que un grupo de búsqueda había encontrado una mochila con libros para colorear y dulces en su interior. A bordo viajaban dos niños, incluida una niña de 3 años cuyo cuerpo fue encontrado el lunes.
https://www.japantimes.co.jp/news/2022/04/27/national/tour-boat-operator-hokkaido-tragedy/
Categoría: Japón
