Alex Albon habló sobre el tiempo que pasó junto a Max Verstappen en Red Bull y los elementos clave que hacen que el estilo de conducción del actual triple campeón del mundo sea tan único.
Albon pasó una temporada y media como compañero de equipo de Verstappen después de ser ascendido desde Toro Rosso (ahora AlphaTauri) a mitad de su campaña debut en 2019 y retener su lugar hasta 2020.
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Sin embargo, después de haber luchado por igualar el ritmo y la consistencia del holandés durante ese período, Albon fue degradado a piloto reserva para 2021, lo que lo llevó a buscar en otra parte en su búsqueda para regresar a la parrilla de F1.
En una aparición en el Pódcast de alto rendimientocopresentado por el ex presentador de F1 de la BBC, Jake Humphrey, el ahora piloto de Williams recordó su breve paso por Red Bull y destacó exactamente lo que motiva a Verstappen.
«Lo primero es que mucha gente dice que el coche se construye en torno a él, es como el Michael Schumacher de Ferrari, creó este equipo a su alrededor», comenzó Albon mientras hablaba de cómo era ser compañero de equipo de Verstappen. .
“A decir verdad, el coche es lo que es, es muy rápido, así que lo que acaba pasando es… Tiene un estilo de conducción bastante único, no es tan fácil llevarse bien con él.
“Cada uno tiene un estilo de conducción, yo diría que mi estilo de conducción es un poco más suave, pero me gusta un coche que tiene una buena parte delantera, bastante afilada, bastante directa. Max también, pero su nivel de nitidez y directo es un nivel completamente diferente: es increíblemente nítido.
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“Para darle a la gente una especie de explicación de cómo se sentiría eso, si aumentas la sensibilidad [on a computer game] completamente al máximo y mueves el mouse y simplemente se desplaza por la pantalla por todas partes, así es como se siente. Se vuelve tan agudo que te pone un poco tenso”.
Albon continuó explicando que, a medida que avanza la temporada y llegan los desarrollos del coche, se crea un efecto de “bola de nieve” que añade aún más presión al piloto del coche opuesto a Verstappen.
«Lo que terminó sucediendo fue que, especialmente durante mi año, empezaste estando un poco atrás, pero no mucho, y luego, a medida que avanza la temporada, Max quiere esta parte delantera en el auto, quiere que su auto sea mejor». Más nítido, más nítido”, comentó el corredor tailandés-británico.
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“A medida que se vuelve más y más agudo, él va cada vez más rápido, y para alcanzarlo tienes que empezar a correr un poco más de riesgo. Puede que estés un par de décimas por detrás en una sesión, sólo intenta un poco más, ‘OK, me he salido, he tenido una caída’, y tendrás que reiniciar.
“Entonces has perdido un poco de confianza, lleva un poco más de tiempo, esa brecha está creciendo un poco, y la próxima vez que intentas salir y hacer otro trabajo, [it’s] Otro giro o lo que sea, simplemente comienza a crecer como una bola de nieve. Cada vez que el coche se vuelve más y más agudo, empiezas a ponerte más tenso.
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«Es como cualquier deporte, si empiezas a no estar en ese estado de fluidez y tienes que pensar mucho en ello, y cada vez que te arrinconas, no sabes cómo va a reaccionar, no No tengo ese tipo de… Es puramente la confianza en el coche, la fluidez. No funciona, nunca funciona”.
Desde su etapa como compañeros de equipo, Verstappen ha conseguido tres títulos mundiales de F1 seguidos, superando a su rival de Mercedes, Lewis Hamilton, en 2021 y dominando en 2022 y 2023, mientras que Albon ha reavivado su carrera en Williams, guiando al equipo a un final P7. en la clasificación de constructores de este año.
