A pesar de que solo hubo una sesión de práctica como parte del formato Sprint, muchos de los departamentos de diseño se han centrado en Austin porque el intervalo de cuatro semanas entre carreras permitió tiempo de fabricación sin riesgo de que se necesitaran más piezas de repuesto. Además, podrán utilizar ese rendimiento adicional en seis Grandes Premios y tres Sprints si traen nuevos componentes este fin de semana.
Se espera que la mayoría de los equipos introduzcan mejoras y, desde la perspectiva del campeonato, podría resultar crucial. Como se mencionó anteriormente, si McLaren puede mantener una ventaja sobre Red Bull en Austin, entonces tendrán todas las posibilidades de hacerlo durante el resto de la temporada y las esperanzas de título de Norris recibirán un impulso.
Pero si Red Bull encuentra soluciones a los problemas de manejo que se han vuelto más prominentes en las últimas carreras y vuelve a ganar, entonces tanto el campeonato de pilotos como el de constructores podrían quedarse en Milton Keynes.
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Aún hay espacio en el mercado de conductores.
El regreso de Lawson al equipo RB solo reafirma ese asiento para el resto de esta temporada, y Red Bull aún debe confirmar quién acompañará a Tsunoda en 2025. Parece que Lawson perderá el asiento ahora, pero si Sergio Pérez tiene dificultades para desempeñarse de manera consistente Durante las últimas seis carreras, Horner ha insinuado que existe la posibilidad de que también haya un cambio junto con Verstappen.
Pase lo que pase entre los asientos de Red Bull y RB, todavía hay una vacante en la parrilla para la próxima temporada en Sauber. Nico Hulkenberg ya está confirmado en un acuerdo que lo verá unirse en 2025 y permanecer en su lugar mientras Sauber hace la transición para convertirse en el equipo de fábrica de Audi, pero se desconoce su compañero de equipo.
