Redacción NM
Encontrar vehículos asequibles y de calidad ha sido difícil durante los últimos años, ya sea debido a la escasez de semiconductores o a problemas en la cadena de suministro, y según algunos expertos de la industria, el mercado automotriz canadiense seguirá reflejando tendencias pasadas durante la mayor parte de 2023 antes las cosas se facilitan un poco para los consumidores.
“Probablemente estamos en el segundo año de una escasez de semiconductores que está causando que los fabricantes de automóviles fabriquen menos automóviles de los que pueden fabricar. Y debido a eso, hay una escasez de oferta y ha estado elevando los precios”, dijo Flavio Volpe, presidente de la Asociación de Fabricantes de Partes Automotrices, a Global News.
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La escasez de suministro de vehículos comenzó al comienzo de la pandemia de COVID-19, cuando se pronosticaba que la demanda disminuiría significativamente.
Gerry Duffy, que enseña gestión y logística de la cadena de suministro en el Instituto de Tecnología del Sur de Alberta, dijo a Global News el año pasado que cuando la demanda de vehículos aumentó, la oferta simplemente no pudo mantenerse.
“Gran parte de la industria automotriz todavía está luchando por obtener suficiente material semiconductor para fabricar todos los componentes que requieren para armar sus automóviles”, dijo Duffy en ese momento.
Los diminutos chips semiconductores que han escaseado son extremadamente esenciales: representan funciones de seguridad en vehículos como bolsas de aire y frenos, así como características adicionales como GPS o sistemas de entretenimiento con pantalla táctil.
La escasez de vehículos nuevos también provocó un aumento en el precio de los que estaban disponibles en los lotes. Duffy dijo que un tiempo de respuesta rápido significó un aumento significativo del precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP).
Hubo una “demanda sin precedentes de autos usados”, dijo Volpe.
El precio promedio de un auto usado en Canadá ahora es de más de $35,000, un aumento de casi el 50 por ciento durante un año, según un informe de diciembre del Libro negro canadiense.
“Por primera vez en la historia, el valor de los autos usados ha subido… cuando por lo general es el activo que más se deprecia que un consumidor puede comprar”, dijo Volpe.
Mark McMullenn, gerente general de Better Used Cars de Mark Wilson en Guelph, Ontario, dijo a Global News en abril que después de que su Ram 2500 2019 se vendió a un cliente por $41,900, McMullen la volvió a comprar meses después por $2,000 más, a pesar de que el cliente añadiendo 80.000 km al cuentakilómetros.
Luego se le acercó otro distribuidor de Onatrio que le ofreció comprar la Ram por un valor de $50,000.
“Esto es histórico. Esto nunca ha sucedido”, dijo McMullen, quien administra un negocio que data de 1961. “Nunca podrías comprar un vehículo y conducirlo, y realmente se aprecia”.
¿Qué esperar del mercado?
De acuerdo con la último informe de diciembre Según Statistics Canada, las ventas de vehículos motorizados cayeron un 3,2 por ciento a 3.400 millones de dólares en octubre desde el mes pasado, ya que la falta de materiales y la escasez de microchips continuaron afectando a varios fabricantes de automóviles.
“La mayoría de los expertos predicen que los precios de los autos usados caerán entre un 10 y un 20 por ciento en 2023. Entonces, si le estuviera aconsejando a alguien que está comprando un auto en este momento, si tiene un auto usado, un auto usado nuevo, esto es el valor máximo que obtendrá por él en una operación”, dijo Volpe.
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Al contrario de lo que sugiere Volpe, Shari Prymak, consultora senior de Car Help Canada, no cree que sea un buen momento para vender autos usados.
“Muchos concesionarios lucharon por tener inventario durante mucho tiempo debido a la escasez de automóviles. Y ahora estamos viendo una desaceleración en términos de ventas de autos usados”, dijo Prymak.
Él dice que es probable que ahora los concesionarios se queden atrapados con autos por los que pueden haber pagado en exceso, y es posible que tengan que reducir los precios para sacarlos de sus lotes.
“Creo que va a ser difícil vender autos usados e incluso vender autos nuevos hasta cierto punto porque estamos viendo que las tasas de interés suben y porque las tasas de interés para préstamos para autos nuevos y usados han subido al menos algunos puntos porcentuales, es posible que muchos compradores que tenían la intención de comprar hace unos meses o que ordenaron un automóvil hace unos meses ya no puedan hacerlo porque ya no pueden pagar los pagos”, dijo Prymak.
Como resultado, cree que habrá cancelaciones de pedidos en los próximos meses, lo que hará que las ventas de los concesionarios sean más lentas.
Valope es optimista y espera que los precios de los autos nuevos se estabilicen y bajen un poco en los próximos meses.
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“Creo que lo que los consumidores pueden esperar en 2023 es que resolveremos la escasez de semiconductores a nivel mundial, probablemente en el tercer y cuarto trimestre”, dijo Valope.
“Eso significa que los autos nuevos se fabricarán a la capacidad que los fabricantes de automóviles realmente tienen. Habrá muchas más opciones, muchos más inventarios”, agregó.
Prymak, por otro lado, no espera cambios significativos para el mercado en 2023.
“El entorno que tenemos ahora mismo para los compradores de automóviles continuará así durante la mayor parte del año nuevo”, dijo Prymak.
Las expectativas tendrán que ‘cambiar’
Prymak explica que, al igual que en 2022, las personas pueden esperar no poder comprar un automóvil nuevo directamente en un concesionario.
“La mayoría de las veces, tiene que pedir un automóvil y esperar entre unos meses y varios meses para que llegue ese automóvil”, dijo Prymak.
También dice que ya no habrá una mejor época del año o del mes en que los consumidores puedan obtener mejores ofertas o descuentos porque, con la gran escasez que están experimentando los mercados de automóviles, «estas cosas ya no existen».
“Ya no se puede ahorrar dinero comprando un automóvil que se usa poco”, dijo Prymak. “La mayoría de las veces, los autos con poco uso cuestan casi tanto como un auto nuevo”.
Y eso se debe a que no hay tiempo de espera y los consumidores pueden obtenerlo de inmediato, explicó.
“El mercado del automóvil ha cambiado por completo y tus expectativas también tienen que cambiar. Y tienes que entender estas cosas antes de comprar (o) ir a un concesionario”, dijo Prymak.
Cara Clairman, presidenta y directora ejecutiva de Plug’n Drive, una organización sin fines de lucro que fomenta el uso de vehículos eléctricos, dijo a The Canadian Press la semana pasada que la parte más difícil de promover el cambio de los vehículos a gasolina es la disponibilidad.
“Las largas listas de espera definitivamente desalientan a los consumidores que están listos para hacer el cambio”, dijo. “Y si todos estamos de acuerdo en que estamos en una emergencia climática, debemos ayudar a los consumidores a hacer el cambio lo antes posible”.
Prymak dice que la transición a los autos eléctricos «seguramente va a ser muy lenta».
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“Los autos eléctricos son casi imposibles de comprar. La mayoría de ellos tienen un período de espera mínimo de, yo diría, de ocho a 12 meses, si no más. En segundo lugar, son extremadamente caros”, dijo.
Prymak explica que la mayoría de los vehículos eléctricos (EV) cuestan mucho más que un automóvil de gasolina tradicional o incluso un automóvil híbrido.
“Aunque vemos nuevos autos eléctricos que saldrán al mercado en los próximos años, es probable que pasen varios años antes de que veamos algunas opciones verdaderamente asequibles que los consumidores promedio puedan comprar”, dijo.
La infraestructura para las estaciones de carga también deberá mejorar, y deberán distribuirse en varios lugares y ciudades importantes de Canadá, agregó.
De acuerdo a una Informe de Estadísticas de Canadá, en los primeros seis meses de 2022, las ventas de vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables representaron solo el 7,2 % de las matriculaciones de automóviles nuevos. Para todo 2021, la proporción fue del 5,2 por ciento.
Según Volpe, los vehículos eléctricos también son los productos más afectados en el mercado actual por la escasez de chips semiconductores.
“Por razones obvias, se necesitan más semiconductores para vehículos electrificados”, dijo Volpe.
Pero él cree que dentro de tres años, cada lote en cada ciudad de Canadá tendrá una opción de vehículo eléctrico para los consumidores, pero en este momento «mucha gente está desesperada» porque los vehículos eléctricos no están disponibles en todas partes.
“Vamos a ver un cambio dramático en lo que está disponible para las personas que quieren un vehículo eléctrico en dos o tres años, y nunca retrocederá”, dijo Volpe.
La semana pasada, el ministro Steven Guilbeault propuso que una quinta parte de todos los automóviles de pasajeros, SUV y camiones vendidos en Canadá en 2026 deberán funcionar con electricidad según las nuevas regulaciones.
Para 2030, el mandato alcanzará el 60 por ciento de todas las ventas y para 2035, todos los vehículos de pasajeros vendidos en Canadá deberán ser eléctricos.
El consejo de Prymak para los consumidores a la hora de comprar un coche es la inversión de tiempo. Planifique con anticipación, pida un automóvil con mucha anticipación si está buscando comprar uno nuevo, dijo.
“Animaría a los consumidores a pedir un automóvil de fábrica. Esa es la mejor manera de obtener un precio justo y no pagar de más con un alto margen de beneficio o… complementos costosos”, dijo Prymak.
Otra estrategia es obtener múltiples cotizaciones de diferentes concesionarios, dijo. Esto ayudará a dar una idea de cuánto cuesta realmente un automóvil.
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“No se limite a ir al concesionario más cercano… suponiendo que le ofrezcan un trato justo, porque el concesionario más cercano a usted podría, de hecho, ser el que esté cobrando muchas tarifas adicionales, cobrando un margen de beneficio muy alto. , u obligarte a pagar extras caros”, dijo.
“Tome el trato de cualquiera que crea que ofrece el precio (más justo), es el más profesional y transparente con usted, y compre de esa manera”, dijo Prymak.
¿Comprar un auto usado? Puede querer ‘esperar’
Shawn Vording, vicepresidente de productos y ventas de Carfax Canada, dijo a The Canadian Press en septiembre que es importante que los consumidores que buscan en el mercado de autos usados investiguen y conozcan el vehículo que están considerando.
“Asegúrese de conocer el automóvil que está comprando y así saber el historial no ha tenido un accidente, se ha mantenido, conozca la condición actual, va a necesitar llantas y frenos en los próximos tres meses o tiene este coche ha sido reacondicionado a un estado como nuevo”, dijo.
“Si el precio no tiene sentido, probablemente haya una razón por la que un tercero independiente inspeccione el vehículo”, agregó Vording.
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Si un consumidor está buscando financiar un automóvil usado, Prymak espera que una tasa de interés más alta en los préstamos para automóviles dificulte que los consumidores puedan pagar los pagos.
“Eso disuadirá a algunos compradores del mercado”, dijo.
El consejo de Volpe, por otro lado, es esperar.
“Si puede esperar hasta la segunda mitad de 2023, el mismo automóvil que desea será menos costoso que si espera hasta la segunda mitad del próximo año. En lugar de comprar un automóvil usado, está de regreso en el mercado de automóviles nuevos. Sé el primer propietario y luego obtén las opciones que quieras”, agregó.
— con archivos de The Canadian Press, Jasmine Pazzano de Global, Mike Drolet y Brett Bundale
