«Nuestro archivo es realmente importante y lo encuentro absolutamente fascinante», añade Brawn. “Todos los informes de pruebas y carreras, la información de diseño, las hojas verdes, los mantenemos archivados y podemos acceder a ellos cuando queramos, así como los dibujos originales en papel para ayudar a remanufacturar los autos o rediseñar los componentes para permitir que el auto para correr.
“Las hojas verdes te dicen el conductor involucrado, la hora del día, cómo estaba el clima, cuál era la altura de manejo, cuál era la curvatura, cuál era el nivel del ala, cualquier problema que tuvieran… Una de las hojas que vi recientemente Era de Damon cuando ganó el campeonato en 1996, con una nota en la parte inferior del ingeniero de carrera que decía: ‘¡P1 – campeón mundial!’”
ICONOS DE F1: Damon Hill sobre su padre, el dos veces campeón del mundo y ganador de la triple corona Graham Hill
Un catálogo tan detallado, sin embargo, conlleva sus peligros…
«¡Desafortunadamente, es un poco como una TARDIS!» Barker se ríe, en referencia al exitoso programa de televisión Doctor Who sobre viajes en el tiempo. “Es realmente impresionante ver lo que tenemos. Cuando entras allí, tiendes a perder la mitad de tu día porque abres una carpeta y dices: ‘¡Dios mío, lo recuerdo!’
“Luego podremos ofrecer copias a un posible propietario. No decimos simplemente: «Su coche se utilizó en nueve eventos» y eso es todo. Podemos decir: ‘Tenemos un recibo oficial de la FIA de la báscula puente; durante el calentamiento para esa carrera, pesaba 601 kg’. Entonces, como propietario, usted no sólo nos compra un automóvil, sino que también compra el automóvil, su historial y básicamente accede a todos sus registros.
