Redacción NM
Un plan para el paisaje turístico de Hong Kong recalibrará el papel de Kai Tak dentro del sector, dijo el jefe de cultura de la ciudad, agregando que las autoridades también explorarán cómo mejorar la terminal de cruceros en el área y ajustar los planes en función de los desarrollos en la región.
En una entrevista exclusiva con el Post, el secretario de Cultura, Deportes y Turismo, Kevin Yeung Yun-hung, dijo que las autoridades podrían licitar los derechos de gestión de la terminal de cruceros Kai Tak una vez que el contrato existente expire en 2028.
«Necesitamos esperar y ver si todos estarán satisfechos con [the operator’s] rendimiento general para entonces”, dijo el viernes, sin dar su propia valoración. “¿Cómo los calificará el público?”
El operador del puerto, Worldwide Cruise Terminals, y las autoridades de la ciudad fueron criticados a principios de este año por los caóticos acuerdos de transporte cuando el buque de Royal Caribbean International, Spectrum of the Seas, regresó a Hong Kong por primera vez en más de un año, transportando alrededor de 4.000 personas. pasajeros.
Los turistas que llegaron a la ciudad el 4 de agosto se quejaron de largas esperas para taxis y otros medios de transporte público, lo que llevó a las autoridades a aumentar los servicios de autobús de forma temporal y ofrecer incentivos a los taxistas.
El operador de la terminal de cruceros de Hong Kong rechaza la renovación comercial y enfatiza su papel como puerto
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Pero el fiasco también provocó más exámenes y críticas al puerto y sus instalaciones infrautilizadas, así como a la planificación urbana en el área más amplia de Kai Tak.
Al Consorcio Mundial de Terminales de Cruceros, una asociación tripartita entre Worldwide Flight Services Holding SA, Royal Caribbean Cruises y Shun Tak Holdings, se le concedió en 2022 una extensión de cinco años de su contrato de arrendamiento en el puerto a partir del 1 de junio.
“Fue en plena pandemia [when we renewed the contract]”, dijo al Post la comisionada de Turismo, Vivian Sum Fong-kwang.
“En ese momento había muy poco interés por parte del mercado porque nadie sabía cuándo iba a terminar la pandemia. Pero anticipamos que una vez que disminuyera, la terminal necesitaría ser puesta en marcha inmediatamente.
«Pero independientemente del desempeño del consorcio, no descartamos volver a licitar los derechos de gestión en 2028, tal como lo exigen las regulaciones gubernamentales».
El director ejecutivo, John Lee Ka-chiu, en su discurso político de octubre, dio a conocer el “Plan para la industria turística 2.0 de Hong Kong”, que incluía el área de Kai Tak.
El líder de la ciudad también anunció un plan de acción para el desarrollo de la economía del turismo de cruceros, del que se esperan más detalles en el primer semestre del próximo año.
El jefe de turismo, Yeung, dijo que las autoridades explorarían cómo mejorar el puerto bajo el panorama actual de Kai Tak, que varía mucho desde cuando se construyó la terminal por primera vez, como parte del plan de acción y anteproyecto del gobierno.
“Cuando estábamos planificando la terminal, decidimos que sería sólo un puerto de entrada y salida para los visitantes, porque en aquel entonces las áreas circundantes estaban reservadas para uso comercial, como hoteles y centros comerciales”, dijo.
La nueva configuración de transporte de Hong Kong ayuda a los pasajeros de cruceros a «llegar más rápido al centro de la ciudad»
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«Pero estos planes deben ajustarse de acuerdo con la evolución real del área metropolitana de Kai Tak, por lo que debemos echar un vistazo».
Yeung dijo que el área ya no era exclusiva de los turistas, ya que se habían construido varias urbanizaciones privadas, así como el parque deportivo Kai Tak que se inaugurará a finales de 2024.
El área de Kai Tak ha pasado por varias rondas de cambios de planificación urbana desde que el antiguo aeropuerto cerró por completo en 1998. Desde entonces, los planes para un hotel nunca llegaron a buen término ya que los desarrolladores abandonaron las ofertas públicas, mientras que las propuestas para un monorraíl también se dejaron de lado.
Yeung dijo el viernes que un nuevo Comité de Estrategia Turística, que él presidiría, estudiaría cómo hacer crecer el mercado turístico de la ciudad dirigiéndose a un grupo más diverso de turistas, en lugar de centrarse únicamente en los visitantes de China continental.
Según las estadísticas de la Oficina de Turismo, los visitantes del otro lado de la frontera representaron alrededor del 80 por ciento del total de turistas de la ciudad, tanto antes como después de la pandemia.
Tras el discurso político, la Oficina de Cultura, Deportes y Turismo dijo que desarrollaría productos turísticos exclusivos, como recorridos ecológicos y culturales.
Añadió que también se centraría en hacer crecer el sector del turismo de cruceros, ampliando los esfuerzos para conseguir reuniones, incentivos, conferencias y exposiciones (MICE) y otros eventos, así como promoviendo iniciativas de turismo inteligente.
