Redacción NM
Una expedición financiada con fondos privados ha comenzado a examinar los restos del ferry MS Estonia que se hundió en 1994.
La búsqueda fue encargada por familiares de las víctimas del desastre, en un esfuerzo por obtener más información sobre el destino de la embarcación.
Un total de 852 personas murieron cuando el MS Estonia se hundió en septiembre de 1994, en el peor desastre marítimo europeo en tiempos de paz.
El barco viajaba durante la noche desde la capital de Estonia, Tallin, a Estocolmo, en Suecia, cuando se hundió en alta mar. Solo 137 de las 989 personas a bordo sobrevivieron, mientras que la mayoría de las víctimas eran suecos y estonios.
La investigación conjunta oficial de 1997 realizada por Estonia, Finlandia y Suecia concluyó que el ferry se hundió debido a que las cerraduras de las puertas de proa fallaron en una tormenta, inundando las cubiertas en solo 20 minutos.
Pero la última inmersión, organizada por un fondo con sede en Estonia, tiene como objetivo «encontrar respuestas a preguntas» que las investigaciones oficiales conjuntas y separadas no han podido proporcionar.
El naufragio del MS Estonia se encuentra en el lecho marino a 80 metros por debajo de la superficie en aguas internacionales cerca de la isla finlandesa de Uto.
El naufragio en el Mar Báltico se considera un cementerio, lo que le da protección legal al área.
El hundimiento ha producido una serie de teorías de conspiración y algunos sobrevivientes dicen que todas las investigaciones anteriores sobre el accidente habían ocultado la causa real.
Un documental reciente planteó más dudas al descubrir nuevos agujeros en el casco del barco con un robot de buceo.
«Aunque durante estas décadas se han llevado a cabo numerosas investigaciones diferentes, no han podido dar a los supervivientes y familiares cercanos de los fallecidos respuestas exhaustivas sobre el motivo de la muerte de Estonia», dijo el fondo Mare Liberum en un comunicado.
El fondo, que fue creado en julio, dijo que llevaría a cabo la expedición de buceo de dos semanas, con un costo de alrededor de 800.000 euros.
El proyecto utilizará un barco de investigación alquilado a la empresa alemana RS Offshore, equipado con cuatro robots submarinos, mientras que cuatro buzos brindarán apoyo.
Uno de los objetivos es trazar un mapa de los daños en el casco de Estonia, crear un escaneo 3D y estudiar el área circundante.
La expedición está dirigida por Margus Kurm, un ex investigador estatal de Estonia sobre el hundimiento del ferry.
No estaba claro de inmediato qué tipo de postura tomarían los gobiernos de Estonia, Finlandia y Suecia sobre la expedición privada paralela.
En julio se lanzó una nueva investigación oficial y se espera una inmersión de las autoridades estonias y suecas en la primavera de 2022.
Kurm ha prometido compartir sus hallazgos con las autoridades, diciendo que el escrutinio privado podría ser una «competencia constructiva».
«Esta investigación es muy importante para nosotros para encontrar la verdadera razón por la que la EM Estonia se hundió», dijo Lennart Berglund, director de un grupo SEA que apoya a las familias de las víctimas en Suecia.
«No habrá nadie del SEA o del lado sueco porque todavía es ilegal que los suecos participen en inmersiones en Estonia», agregó.
