Ahora, mientras hablamos de energía extra, ¿puedes explicar de qué se trata este modo de anulación manual?
Claro, esta es una nueva característica que se agregó a las reglas de 2026 en un intento por mejorar las oportunidades de adelantamiento.
¿Como funciona? Bueno, mientras que el despliegue de energía del coche líder disminuirá después de 290 km/h, llegando a cero a 355 km/h, el siguiente coche puede beneficiarse del ‘MGU-K Override’, que proporciona 350 kW hasta 337 km/h, lo que equivale a alrededor de 0,5 MJ de energía extra.
Se puede utilizar en cualquier momento en que un conductor se encuentre a un segundo del coche de delante.
Cosas preciosas. Cambiando un poco de tema: las nuevas reglas parecen haber atraído a muchos fabricantes de motores…
De hecho lo han hecho. A partir de 2026, habrá seis fabricantes involucrados.
Ferrari, Mercedes y Renault se han comprometido a permanecer en el deporte, con el regreso de Honda, la incorporación de Audi por primera vez y la asociación de Ford con Red Bull Power Trains.
Se dice que los recién llegados se sintieron atraídos por la oportunidad de desarrollar un motor híbrido con una alta capacidad de recuperación de energía, cercana a una división energética del 50-50, lo que a su vez les ayuda a desarrollar tecnologías que son relevantes para la rama de vehículos de carretera de sus negocios. .
La eliminación del MGU-H, que resultó ser un componente difícil de dominar, también fue una medida popular.
Y les encanta la idea de utilizar combustibles 100 % sostenibles, dado que respalda los respectivos objetivos más amplios de su empresa de construir un futuro más sostenible.
