“Sabrán dónde está el límite. Eso es lo que quieren y lo que han pedido. Recibirán información, la sentirán cuando se acerquen a la grava y, si sumergen una rueda en la grava, los penalizarán porque el coche será más lento.
“Es un elemento disuasivo natural y esa ha sido la petición número uno de los conductores. Elimina cualquier tentación de explorar los límites porque ya no hay ganancia.
“Tanto si es una pista recta como si es asfalto, los pilotos y los equipos siempre irán hasta el último milímetro porque se puede. Pero cuando se corre sobre grava, es imposible ser más rápido”.
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Todo eso tiene sentido. ¿Y qué es eso que escuché acerca de que también se agregará una línea azul adicional?
¡Tienes buena información! Como el ancho del bordillo en el Red Bull Ring es de dos metros y no hubo tiempo suficiente para quitar el bordillo y cambiarlo por algo similar a lo que se instaló en China este año (un bordillo de un metro y luego grava), la FIA ha acortó artificialmente el ancho de la acera moviendo la línea blanca hacia la acera.
Ahora bien, como los bordillos son rojos y blancos, es complicado ver claramente la línea blanca, por lo que también hay una línea azul adicional detrás para facilitar la tarea a los comisarios y a aquellos que trabajan en el Centro de control remoto y el control de carrera de la FIA. para identificar cuando un conductor está por encima del límite.
