La estatal Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) firmó un acuerdo marco en un importante salón aeronáutico para vender su primer C929, un avión a reacción de fuselaje ancho similar al Airbus 350 o al Boeing 787.
Una eventual entrega (el avión aún está en desarrollo) a la aerolínea insignia Air China pondría en el aire el tercer tipo de avión civil de Comac.
Mientras tanto, Comac ha cambiado formalmente el nombre de su avión pequeño ARJ21 a C909, alineando su designación con la convención de nomenclatura del fabricante de aviones para sus aviones de pasajeros. Y de cara al futuro, todavía se está diseñando un cuarto tipo de avión, aún más grande.
Comac pretende avanzar en el objetivo de autosuficiencia tecnológica de China mientras vende sus aviones en el extranjero. El fabricante con sede en Shanghai pretende competir principalmente con Airbus y Boeing, porque sus aviones tienen especificaciones similares.
1. Avión pequeño C909 (anteriormente ARJ21)
El C909 cubre una serie de aviones turbofan con 78 a 97 asientos para vuelos relativamente cortos de 2.225 a 3.700 kilómetros (1.382-2.299 millas), lo suficientemente lejos como para cubrir rutas nacionales populares en China.
