Redacción NM
La apertura de la Línea Elizabeth la próxima semana podría llevar a que algunos servicios de autobuses del centro de Londres se eliminen para satisfacer la demanda en las afueras de Londres, ya que Transport for London contempla un escenario de «disminución controlada», dijo Sadiq Khan.
El alcalde de Londres sugirió que los autobuses podrían trasladarse del centro a las afueras de Londres si TfL no puede obtener financiación a largo plazo del Gobierno.
El actual acuerdo de financiación de emergencia proporcionado a TfL por el Departamento de Transporte (DfT) expirará dentro de un mes, pero Sadiq Khan dijo que las negociaciones sobre un nuevo acuerdo «van muy lentamente».
TfL ha advertido previamente que la falta de asegurar una financiación sostenible a largo plazo conduciría a un período de declive controlado en el que los niveles de servicio tendrían que reducirse y los proyectos de inversión de capital tendrían que desecharse.
Los niveles de servicio de autobuses podrían reducirse hasta en un 18 por ciento en un escenario de declive controlado, con hasta 100 rutas potencialmente enfrentando el hacha.
Hablando en una sesión de turno de preguntas del alcalde en el Ayuntamiento el jueves, Sadiq Khan dijo que tales recortes serían «catastróficos» en las afueras de Londres, que dependen más de los servicios de autobús.
Con la inauguración de Elizabeth Line la próxima semana, Khan sugirió que puede haber menos necesidad de algunos autobuses en el centro de Londres que, en cambio, podrían trasladarse a las afueras de Londres, donde hay una mayor demanda.
Él dijo: «Por el momento, lo que hemos planeado era una reducción del cuatro por ciento en los autobuses porque, en el centro de Londres, hay cierta duplicación [of routes] – particularmente con la apertura de la nueva Línea Elizabeth la próxima semana. Por lo tanto, podríamos tomar algunos de los autobuses desde el centro de Londres hasta las afueras de Londres, donde hay una mayor necesidad de autobuses, sobre todo porque hay menos líneas de metro en las afueras de Londres. También estamos alentando a las personas en las afueras de Londres a usar autobuses en lugar de conducir sus automóviles.
“Hay una demanda de nuestros autobuses en las afueras de Londres, por lo que la idea de entrar en un escenario de disminución controlada en el que estamos reduciendo, en un 18 o 19 por ciento, nuestro uso de autobuses en Londres, sería catastrófico para, en particular, las afueras de Londres.
Según los términos del acuerdo de financiación de emergencia acordado en febrero, el DfT dijo que estaba «dispuesto a considerar un acuerdo de capital a más largo plazo para TfL» desde el comienzo del año fiscal actual «por un período de 1 a 3 años».
Esto fue con la condición de que TfL «proporcione información y datos detallados sobre sus planes de inversión de capital que demuestren prudencia».
El alcalde de Londres dijo que no daría un «comentario continuo» sobre las negociaciones con el Gobierno, pero dijo a la Asamblea de Londres el jueves que iban «muy lentamente».
Agregó que el Gobierno había proporcionado a TfL un «marco técnico de alto nivel» para el apoyo de capital, pero que «todavía no hay indicios de cifras» y que «sin las cifras, TfL no puede hacer los escenarios de planificación que necesitan». para hacer».
