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FP2: Mercedes responde con un 1-2 en Red Bull Ring

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FP2: Mercedes responde con un 1-2 en Red Bull Ring


Mercedes contraatacó en la segunda práctica antes del Gran Premio de Austria, con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas combinándose para terminar 1-2 en Estiria.

Con el objetivo de poner fin a una racha desconocida de cuatro fines de semana consecutivos sin una victoria, Mercedes se dirige a la carrera del sábado como el equipo a vencer cuando Hamilton se sentó en la cima con un 1: 04.523 junto a su nombre. Bottas estaba + 0.189s por detrás y Max Verstappen también estaba en cuartos cerrados, + 0.217s por detrás.

Sin embargo, podría decirse que los que más llamaron la atención fueron Aston Martin, ya que Lance Stroll y Sebastian Vettel ocuparon el resto de los cinco primeros puestos.

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Después de que Guanyu Zhou, Callum Ilott y Roy Nissany participaran en la FP1, volvimos a nuestro horario habitual de pilotos para la segunda práctica en el Red Bull Ring, donde el cielo azul había desaparecido.

Carlos Sainz informó de algunos puntos de lluvia en su primera vuelta de salida, pero fue lo suficientemente seguro para seguir corriendo con los neumáticos lisos durante toda la sesión.

Lo que no fue seguro, sin embargo, fue la fila de autos en la entrada del pit lane para comenzar sus primeras vueltas rápidas, lo que provocó un atasco muy peligroso en dos curvas muy rápidas.

Momentos más tarde, Leclerc tendría otro momento aterrador por separado en esa parte particular de la pista, ya que casi pierde el control al subirse a la acera. «Eso fue aterrador», dijo Leclerc con un suspiro de alivio.

De vuelta en la parte delantera y después de correr un poco más con el prototipo de neumático. [a new, reinforced rear tyre that could be introduced as early as Silverstone] Fue Verstappen quien una vez más marcó el ritmo con un 1: 05.239 a los medios. Pérez, en los blandos, estaba dos décimas por detrás en P2 en los primeros tramos.

Vettel, Tsunoda y Stroll lograron ir más rápido que Pérez en su primera carrera con neumáticos blandos, pero ninguno pudo sacar a Verstappen del primer lugar.

Eso fue hasta que Bottas hizo estallar los neumáticos blandos él mismo y se sacó medio segundo de lo mejor del holandés, lo que redujo el punto de referencia a 1: 04.712.

Verstappen se dispuso a intentar recuperar el puesto de P1, pero se encontró una décima abajo en el sector de apertura y se quedaría una décima más atrás al final de la vuelta. Más manchas de lluvia en la curva 3 podrían haber influido en esa carrera.

Mientras tanto, justo antes de la vuelta de Verstappen, Hamilton pudo encontrar una décima parte de su compañero de equipo Bottas para ocupar el primer lugar en la tabla de tiempos de cara a los últimos 30 minutos de la sesión.

El mayor problema durante la última ronda de simulaciones de carreras fue la falta de agarre en la pista, ya que la lluvia muy ligera creó una superficie algo resbaladiza.

Verstappen fue más vocal, pero se le dijo que se quedara allí y desafiara las condiciones, ya que pueden ser muy similares a lo que vemos una vez que se apagan las luces para el día de la carrera el domingo.

La curva 4 se estaba volviendo particularmente problemática, como descubrió Hamilton mientras buscaba un lugar en el todoterreno a través de la trampa de grava.

Hoja de tiempo FP2

1 Lewis Hamilton Mercedes 1: 04.523 30 vueltas
2 Valtteri Bottas Mercedes 0.189s 33
3 Max Verstappen Red Bull 0.217s 34
4 Lance Stroll Aston Martin 0.616s 32
5 Sebastian Vettel Aston Martin 0.745s 36
6 Yuki Tsunoda AlphaTauri 0.833s 36
7 Pierre Gasly AlphaTauri 0.856s 37
8 Fernando Alonso Alpine 0.870s 33
9 Lando Norris McLaren 0.943s 33
10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 0.988s 31
11 Sergio Pérez Red Bull 0.993s 38
12 Esteban Ocon Alpine 1.004s 35
13 Carlos Sainz Ferrari 1.097s 36
14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo Racing 1.101s 32
15 Daniel Ricciardo McLaren 1.175s 31
16 Charles Leclerc Ferrari 1.185s 33
17 George Russell Williams 1.296s 35
18 Mick Schumacher Haas 1.388s 34
19 Nicholas Latifi Williams 1.491s 37
20 Nikita Mazepin Haas 1.650s 34

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