Geely Auto, el segundo mayor fabricante de automóviles de China, ha instado a la industria a volver a lo básico y fabricar automóviles con fines de lucro, mientras apuesta por vehículos propulsados por petróleo para impulsar sus ganancias a pesar de las sólidas ventas de vehículos eléctricos (EV).
Los automóviles convencionales propulsados por motores de combustión interna (ICE) seguirían representando el 30 por ciento de las ventas de automóviles en todo el mundo debido a los diferentes gustos y hábitos de conducción de los consumidores, así como a las insuficientes instalaciones de carga de vehículos eléctricos.
«Los coches eléctricos no reflejan del todo la transición del sector automovilístico», dijo el director general Gui Shengyue en una entrevista con el Post. «Como fabricante de automóviles, perderá un motor de crecimiento de beneficios si no fabrica coches de gasolina».
Los comentarios van en contra de la opinión popular de que los vehículos eléctricos dominarán la industria a medida que más países adopten objetivos globales para reducir las emisiones de carbono para 2030 y 2050. William Li, director ejecutivo del fabricante de vehículos eléctricos premium Nio, con sede en Shanghai, dijo la semana pasada que la tasa de adopción de vehículos eléctricos en China el 90 por ciento superior para 2027.
Coches híbridos que pueden recorrer distancias cortas con batería y cambiar a combustible para viajes más largos. representaría el 40 por ciento de las ventas mundiales de automóviles, mientras que los vehículos eléctricos puros se llevarían el 30 por ciento restante, predice. Tanto los coches híbridos como los puramente eléctricos entran en la categoría de vehículos eléctricos.
«Por definición, los autos ICE en el futuro ya no consumirán mucho petróleo y tendrán que ser eficientes en combustible para apoyar los esfuerzos globales para reducir las emisiones», dijo Gui. «Y serán más inteligentes, como los coches eléctricos».
