Guenther Steiner está cerca de su umbral de tolerancia con la cantidad de choques costosos que involucran a los pilotos novatos del equipo Haas.
El último incidente involucrado Mick Schumacher en la FP3 del Gran Premio de Hungría, chocando contra la pared en la curva 11 con un impacto que dejó al equipo con poco tiempo para reparar el coche para la clasificación.
Los sábados no han tenido suerte para el alemán en algunas ocasiones esta temporada. Un escenario similar ocurrió en Mónaco, mientras que en el Gran Premio de Francia, Schumacher puso a Haas en la Q2 por primera vez en todo el año, pero no pudo participar porque se estrelló justo al final de la Q1.
Haas no se encuentra en una posición financiera tan fuerte como la gran mayoría de sus rivales en la parrilla, por lo que el daño a los autos afecta su presupuesto, y Steiner, el director del equipo, está comenzando a perder algo de su paciencia con el trabajo de reparación. causado por Schumacher y Nikita Mazepin.
«Mick en las últimas cinco carreras tuvo algunas grandes», dijo Steiner, citado por Motorsport.com.
“Si tienes una vuelta o algo así, esto sucede. Pero estos accidentes son bastante graves. Es mucho dinero y sin una buena razón.
“Así que tenemos que trabajar en eso, para mejorar en eso. Y, obviamente, el presupuesto es el presupuesto y debes ceñirte a él. Siempre debe tener ideas sobre cómo evitarlo cuando tiene estos accidentes.
“Por el momento, obviamente lo sentimos, pero aún podemos lidiar con eso. Pero pronto estaremos en una posición en la que es como, sí, necesitamos encontrar nuevas formas de superar esto. Porque se están volviendo un poco más frecuentes y demasiado pesados ».
«Tengo que quitarme el sombrero ante aquellos que intentaron que esto sucediera para arreglar el auto de Mick para la Clasificación».# HaasF1 #HungarianGP pic.twitter.com/Yn0UpA2x0y
– Equipo Haas F1 (@ HaasF1Team) 31 de julio de 2021
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Aunque el compañero de equipo de Schumacher ha adquirido el apodo de ‘Maze-spin’, para ser justos con el piloto nacido en Rusia, últimamente ha mantenido las cosas más limpias.
“Cometemos demasiados errores, ese es el problema – o yo diría, en defensa de Nikita, no debería usar el plural porque en las últimas carreras se portó muy bien”, agregó Steiner.
“Lo hizo muy bien. No hizo ningún daño ni nada. Y Mick, solo en las últimas carreras tuvimos algunos accidentes en los que necesitamos mejorar.
“Por nuestra parte, solo tenemos que hacer planes sobre cómo gastamos nuestro dinero. Sabemos exactamente lo que estamos haciendo en partes y esto.
“Pero para lidiar con los conductores, tal vez sea simplemente sentarse y explicar el panorama general nuevamente, que a veces hay que arriesgarse pero arriesgarse si hay oportunidad. Creo que, por el momento, no deberíamos correr este riesgo en el FP3 ”.
Schumacher todavía tenía la oportunidad de participar en la clasificación hasta cerca del final de la Q1, pero no se encaminó a la pista y es casi seguro que comenzaría en la parte trasera de todos modos, ya que incurrió en una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios después de su accidente. .
“Durante todo el fin de semana fue difícil conducir”, dijo Schumacher, quien indicó que comenzará la carrera desde el pit lane, de su auto.
“Los muchachos hicieron un gran trabajo al preparar todo y tratar de que se pudiera conducir, pero desafortunadamente nos faltaron entre cinco y diez minutos, lo cual fue muy desafortunado y triste.
«Es una de esas cosas en las que tengo que aprender un poco más y tratar de ser un poco más consistente y mantenerlo en lo gris».
