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Guenther Steiner reitera que Haas no se apresura a agregar actualizaciones ‘mágicas’ a su automóvil

Guenther Steiner reitera que Haas no se apresura a agregar actualizaciones 'mágicas' a su automóvil

El director del equipo de Haas, Guenther Steiner, ha reiterado que el VF-22 no se actualizará solo porque sí.

El equipo estadounidense ha tenido un comienzo de temporada positivo, Kevin Magnussen anotó puntos en tres de las cuatro primeras carreras, incluido un mejor resultado de P5 en la apertura de la temporada en Bahrein.

Representa una mejora significativa con respecto a 2021, ya que Haas pasó de ser un marcador de retroceso claro a un anotador de puntos regular, pero con las nuevas regulaciones de Fórmula 1 aún en la fase exploratoria, el desarrollo a lo largo de la temporada probablemente será clave si Haas quiere permanecer en la conversación.

Dicho esto, Steiner ya había confirmado que Haas pensará con mucho cuidado en sus posibles actualizaciones antes de ponerlas en el automóvil, recordando que en 2019 su programa de actualización terminó enviándolas al revés.

Y esta es una postura con la que se mantiene Steiner.

«Quiero ver qué tenemos que hacer, primero que nada, necesitamos ver dónde estamos», dijo, citado por MotorsportWeek.com.

“No tengo ninguna prisa por poner la magia en el coche y todo eso. Quiero asegurarme de que cuando pongamos algo en el auto, se pueda ver la diferencia.

“De lo contrario, te engañas y dices ‘la próxima vez será mejor porque traemos un colgajo nuevo aquí, colgajo allá’.

“Estamos trabajando, juntamos paquetes, hacemos simulaciones de los paquetes. Una vez que los números parecen correctos, entramos en producción. Tan simple como esto.

Por supuesto, si Haas se toma su tiempo de esta manera, asegurándose de tener todos los datos que necesitan para confiar en una actualización, será un proceso largo, ya que las piezas deberán fabricarse después de que se haya tomado una decisión.

Steiner explicó que las diferentes piezas requieren más o menos tiempo de producción, pero ofreció una escala de tiempo típica para la producción.

«Depende de qué parte son, depende si cambias un alerón trasero completo, eso lleva más tiempo que un conducto de freno, por ejemplo», explicó Steiner.

“No puedo predecir eso, pero normalmente se necesitan entre cuatro y seis semanas para hacer una actualización”.



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Written by notimundo

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