Heathrow en 28 minutos: se revela el precio de la prima del aeropuerto de Crossrail

Transport for London ha confirmado las tarifas que se impondrán cuando la línea Elizabeth abra a los pasajeros el próximo martes por la mañana.

Éstos coincidirán con los precios del metro que no sean en Heathrow, pero la limitación de tarifas limitará la cantidad que se cobra a los pasajeros cada día.

El esquema de £ 20 mil millones recibió la aprobación real ayer cuando la Reina hizo una visita sorpresa a la estación de Paddington y le dijo al comisionado de Transporte de Londres, Andy Byford: «Se ve espectacular».

Los precios de los boletos actualmente en uso en los servicios de TfL Rail entre Paddington y Heathrow, que se incorporarán a la línea Elizabeth, se mantendrán, lo que significa que un solo viaje al aeropuerto costará £ 10.70 fuera de las horas pico y £ 12.70 en las horas pico.

En comparación, el servicio Heathrow Express directo, que tarda 15 minutos y circula con más frecuencia entre el aeropuerto y Paddington, cuesta £25.

Sin embargo, los pasajeros de la línea Elizabeth pagarán una “prima de Heathrow” de £7,20 en comparación con el mismo viaje en el metro, pero el viaje será el doble de rápido.

Un solo viaje en metro entre la zona uno y el aeropuerto cuesta 3,50 £ fuera de las horas punta y 5,50 £ en las horas punta, de lunes a viernes de 6:30 a 9:30 y de 16:00 a 19:00 horas.

El metro tarda unos 56 minutos desde Paddington y requiere al menos un cambio de tren.

La línea Elizabeth tardará 28 minutos desde Paddington en llegar al aeropuerto porque hará escala en seis estaciones intermedias, incluidas Ealing Broadway y Southall.

A excepción de Heathrow, las tarifas de la línea Elizabeth serán idénticas a las del metro de Londres.

Los pasajeros también se beneficiarán de la limitación de tarifas y no gastarán más de £ 14,10 por día si usan el metro o el autobús además de Crossrail. Se aceptarán pagos sin contacto en toda la línea de 73 millas.

Los servicios directos a Heathrow no comenzarán hasta el otoño.

Hasta entonces, los pasajeros de la línea Elizabeth tendrán que cambiar en Paddington, pasando de la estación Crossrail a la estación principal.

Transport for London está imponiendo la prima de Heathrow para aumentar los ingresos de la línea Elizabeth.

El retraso en la apertura de la línea -tiene tres años y medio de retraso- le ha hecho perder 600 millones de libras en billetes.

El secretario de Transporte, Grant Shapps, escribió en el Standard el miércoles que advirtió que TfL no debería esperar otro rescate del gobierno cuando su acuerdo actual expire el 24 de junio.

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Dijo que los rescates financiados por los contribuyentes del Reino Unido no eran «justos y sostenibles» y agregó: «Los cerca de £ 5 mil millones que este gobierno ha dado a Transport for London son más que suficientes para compensar la pérdida de ingresos por boletos».