Redacción NM
Helmut Marko se ha quejado de que Lewis Hamilton recibe información por la radio del equipo y le hace la vida demasiado fácil.
El hombre de 79 años ha propuesto un cambio de reglas después de sentirse frustrado con la cantidad de información técnica. hamilton recibe de su ingeniero de carrera Peter Bonnington por radio.
Hamilton no es el único que recibe este tipo de información, de hecho Toros rojos Max Verstappen y Gianpiero Lambiase han sido elogiados como uno de los mejores dúos de pilotos e ingenieros en la parrilla, pero Marko se opuso al chat de radio que Hamilton tiene al tanto.
El asesor de Red Bull solicitó un cambio de regla que limitaría la radio para que solo el conductor pueda hablar y dijo que en este momento es demasiado fácil para los conductores.
“Es en parte como estar en la escuela de manejo”, dijo Marko a ServusTV. “Podrías limitarlo para que solo vaya en una dirección, que solo dejes que lo haga el conductor, pero no dejes que reciba soporte técnico.
“Es como: ‘Pierdes cinco metros en la curva diez al frenar y en la curva tres el otro piloto lo toma un poco más despacio’.
“Entonces, un conductor obtiene toda esta información y eso lo hace más fácil para él”.
Las radios juegan un papel muy importante en las operaciones del equipo durante una carrera. Tampoco son solo el conductor y el ingeniero los que están hablando entre sí en un momento dado.
Un vistazo a la variedad de radios disponibles para personas como Christian Horner en la pared de boxes muestra cuántos canales está operando cada equipo. Esto está diseñado para mantener la comunicación clara y permite que diferentes partes del equipo, como los estrategas, mecánicos y carroceros, para que todos puedan comunicarse de forma eficaz entre ellos.
Detalle de Red Bull en su web cuántas radios están en funcionamiento durante un fin de semana de carreras.
“El primer canal y el más obvio es el canal Car 33 Radio, en el que Max Verstappen está en contacto con su ingeniero de carrera, Gianpiero Lambiase.
“GP, a su vez, está conectado al canal Car33Pit para hablar con los mecánicos de Max, y al canal Car33Eng que comparten los ingenieros que trabajan en el auto de Max.
“En el grupo más amplio está el canal Garage que informa a todos en ambos lados del garaje (o ninguno) lo que se debe hacer, el canal Race Radio que cubre ambos grupos de autos en la pista y el canal Pit Wall donde el personal senior puede discutir lo que están planeando hacer.
“Mientras la gente de 33Eng está discutiendo qué necesita ser inspeccionado y los protocolos para realizar una reparación, los mecánicos de 33Pit están hablando con el garaje para pedir que se entreguen varias partes a la ranura de la parrilla.
“Muy pocas personas, aunque el director deportivo Jonathan Wheatley sería una de ellas, escuchan todas las conversaciones, todos solo escuchan las cosas que necesitan para completar su parte del rompecabezas con la mínima distracción”.
