Redacción NM
Helmut Marko ha dicho que todavía hay problemas «desconocidos» con el Red Bull RB18, y estaba «sorprendido» por el ritmo de Ferrari en Australia.
Charles Leclerc condujo una carrera dominante para completar un Grand Chelem para el fin de semana: obtuvo la pole position, lideró cada vuelta y obtuvo la vuelta más rápida del Gran Premio de Australia.
Sergio Pérez tomó el segundo lugar para Toro rojopero estaba 20 segundos completos detrás de un Ferrari que parecía único en Albert Park el domingo.
Max Verstappen también se retiró de la carrera a la mitad, sin embargo, su segundo DNF en tres rondas esta temporada, calificó la falla del auto como «frustrante e inaceptable» después.
Sin embargo, el asesor de deportes de motor de Red Bull, Marko, pudo arrojar un poco de luz sobre lo que sucedió.
Destripado. Muy frustrante terminar otra carrera como esta ya que estábamos buscando un P2 fácil ?
Felicidades a @SChecoPerez en marcar otro podio. ?
Tenemos que trabajar duro los próximos días para estar al día y mejorar para Imola. pic.twitter.com/6hEUlkvwZK
—Max Verstappen (@Max33Verstappen) 10 de abril de 2022
«Perdió gasolina, pero no sabemos dónde ni cómo», dijo Marko a Sky Sport Alemania después de la carrera, citado por GPFans.
“Simplemente goteó mucha gasolina. Es por eso que dijimos que debería detenerse de inmediato, preferiblemente donde haya un extintor de incendios”.
Marko agregó que no es solo en el motor donde el equipo está luchando en este momento, con el límite de costos también restringiendo las áreas de desarrollo del automóvil en algunos lugares, lo que le da a él y al equipo un «acto de equilibrio» sobre dónde ir. Siguiente.
Como resultado, siente que podría tomar tiempo antes de que las cosas mejoren nuevamente desde el punto de vista de Red Bull.
“No solo tenemos estos problemas de confiabilidad, que en realidad son en gran medida desconocidos para nosotros, no lo sabemos en absoluto”, dijo.
“La otra cosa es este problema de peso. estamos muy por delante [heavier] de Ferrari allí. Ese es un acto de equilibrio difícil, incluso con el límite de costos.
“Se nos avecinan tiempos difíciles. Nos sorprendió lo rápido que era Ferrari hoy”.
Leclerc fue capaz de salir adelante después de cada reinicio de Safety Car, poniendo distancia entre él y el resto y marcando la vuelta más rápida de la carrera para empezar.
«Tuvieron que prestar mucha menos atención a los neumáticos que nosotros», explicó Marko en relación con el déficit de Red Bull. “Ferrari era único en su clase y, desafortunadamente, estábamos claramente atrás, a pesar de que [Sergio] Pérez hizo una gran carrera”.
