Al regresar a la pista último en el orden, pudo usar las pocas vueltas restantes para retroceder entre el grupo hasta la P10, donde también marcó la vuelta más rápida para asegurarse de que McLaren abandonara la penúltima ronda con una ventaja de 21 puntos sobre Ferrari. .
«Verificamos los datos; efectivamente, Lando se mantiene a toda velocidad», dijo Stella en una charla con Sky Sports F1, confirmando que Norris no redujo la velocidad ante las banderas amarillas. “Tenemos que decir que el sector apareció en amarillo tan pronto como Lando entró en el sector, pero el requisito es muy claro.
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“Hay que levantar y es responsabilidad del conductor reconocer que está en un sector amarillo y necesita retroceder. Al mismo tiempo, creo que es bastante peculiar que se desplegara la bandera amarilla y luego se retirara, pero en realidad la situación en ese sector era la misma: había escombros en la pista.
“Creo que en la aplicación de la pena hemos perdido todo sentido de proporción y de especificidad.
“¿Podemos analizar específicamente la infracción, el nivel de peligro asociado a la situación y, de hecho, se retiró la bandera amarilla, y luego juzgar utilizando este tipo de elementos (proporción y especificidad) en lugar de echar un vistazo a cualquier tipo de libro de reglas? ¿Probablemente lleno de polvo encima y luego aplicarlo sin ningún sentido de enfoque crítico?
