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Honda, sus compañeros conducirán 20 motocicletas hacia el atardecer este año

Honda, sus compañeros conducirán 20 motocicletas hacia el atardecer este año

TOKIO — Honda Motor y tres rivales japoneses planean descontinuar alrededor de 20 modelos de motocicletas para fines de este año, según supo Nikkei, en respuesta a los estándares de emisiones más estrictos que se implementarán en Japón en el otoño.

Las motos retiradas representan el 10% de los aproximadamente 190 modelos disponibles de Honda, Yamaha Motor, Suzuki Motor y Kawasaki Heavy Industries.

En el futuro, las empresas cambiarán a la electricidad. Honda electrificará toda su línea de vehículos para la década de 2040. Yamaha fabricará el 90% de los complementos de vehículos nuevos para 2050.

Honda, la compañía de motocicletas más grande del mundo, retirará aproximadamente 10 de los 80 modelos. Las motocicletas afectadas incluyen modelos populares como la CB400 Super Four, una motocicleta de tamaño mediano que ha sido un éxito de ventas desde la década de 1990.

También en el bloque de corte de Honda están los modelos de la serie Gold Wing de tamaño completo, así como el scooter Benly hecho para los servicios de entrega.

Yahama dejará de vender dos modelos de su serie insignia de turismos FJR1300. Suzuki sacará al menos cinco de aproximadamente 20 modelos de las líneas de producción para octubre, incluida la GSX250R de tamaño mediano.

Kawasaki Motors, una subsidiaria de Kawasaki Heavy Industries, dejó de entregar algunas motocicletas de tamaño completo el año pasado.

Japón adoptó estándares de emisión más estrictos a fines de 2020 que se aplicaron a los nuevos modelos. Las normas se aplicarán a todos los modelos existentes en noviembre.

Las reglas siguen el modelo de la ley Euro 5 de la Unión Europea, introducida en enero de 2020. Esta ordena que las emisiones de óxido de nitrógeno se reduzcan hasta en un 33 %.

Para cumplir con las regulaciones entrantes de Japón, los fabricantes de motocicletas deberán instalar convertidores catalíticos mejorados o rediseñar completamente los motores. Sin embargo, es extremadamente costoso desarrollar nuevos motores. El precio de los metales raros utilizados en los convertidores catalíticos ha subido a nuevos máximos.

Rediseñar los modelos de motocicletas existentes «aumentaría el precio de venta tres o cuatro veces», dijo una fuente de un importante fabricante de motocicletas. No hay perspectivas de crecimiento para el mercado japonés, por lo que los fabricantes reducirán significativamente las alineaciones y reducirán los lanzamientos de nuevos modelos.

Los fabricantes de motocicletas anticipan que los modelos electrificados influirán en la ventaja competitiva en medio del cambio hacia la reducción de carbono. Las empresas están concentrando fondos de investigación y desarrollo en la electricidad. Debido a que los jugadores japoneses controlan el 40% del mercado mundial de motocicletas, se espera que esa tendencia acelere la transición de los vehículos de gasolina de dos ruedas.



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Publicado por notimundo

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