Redacción NM
Max Verstappen de Red Bull se dirigirá a Sochi con una caída de la parrilla de tres puestos sobre su cabeza en el Gran Premio de Rusia, luego de su enfrentamiento con Lewis Hamilton en Monza. Pero el director del equipo, Christian Horner, sintió que la penalización no sería «una desventaja» en el circuito ruso.
Los comisarios consideraron que Verstappen había sido «predominantemente el culpable» después de su accidente con su rival por el título Hamilton en el Gran Premio de Italia, que vio a la pareja hacer contacto en la vuelta 26 de la 53, con Verstappen lanzado sobre el Mercedes de Hamilton antes de terminar en su la sección del morro del coche rival.
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Y con los comisarios entregando a Verstappen una caída en la parrilla de tres lugares para Sochi y dos puntos de penalización en su licencia, Horner no pareció demasiado preocupado por las esperanzas de su piloto líder en el próximo Gran Premio de Rusia, que predijo que sería «un desafío». para Red Bull con o sin penalización.
“Ha sido un bastión de Mercedes”, dijo Horner de la pista rusa donde Mercedes ha ganado todas las carreras desde 2014. “Para mí, Monza y Sochi, los he marcado mentalmente como circuitos de Mercedes, así que será un desafío.
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«También tenemos la penalización de la parrilla para Max, pero en Sochi no es una desventaja debido a la fuerza del remolque hasta la curva 1», agregó Horner. “Estaba mirando los resultados en el Gran Premio de Rusia y en 2018, Max fue del último al primero antes de tener que hacer su parada en boxes. Fuimos segundos allí el año pasado, pero es un circuito en el que nunca hemos ganado … Estoy deseando que llegue y ver cómo nos va ”.
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En cuanto al accidente de Monza que provocó la penalización, mientras tanto, Horner dijo que Red Bull aceptó la decisión de los comisarios, al tiempo que redoblaba su creencia de que tanto Verstappen como Hamilton tenían la responsabilidad del accidente.
«Ambos pilotos sabían que debían estar por delante debido a la dificultad para adelantar», dijo Horner, escribiendo en su columna en el sitio web de Red Bull. “Max estaba ansioso por aprovechar el impulso y Lewis estaba ansioso por mantener la posición en la pista.
«Fue una derivación incómoda, pero … sigo compartiendo la misma creencia hoy en día: ambos jugaron un papel en ello y es difícil atribuir la culpa a un lado más que al otro», agregó.
“Si la FIA quisiera hacer una declaración, podrían haber impuesto la misma penalización a ambos pilotos, pero se consideró que la culpa era más del lado de Max y, como no terminó la carrera, la única opción era darle una penalización de cuadrícula, que aceptamos «.
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