Esta mañana, el comité de trabajadores del puerto de Ashdod, afiliado a la Histadrut (Federación General del Trabajo de Israel), anunció «medidas organizativas» que la dirección del puerto ha calificado de «huelga salvaje». El comité afirma que el motivo de la huelga es que se da preferencia a los trabajadores temporales en los turnos de trabajo a expensas de los empleados veteranos.
La Histadrut afirma en un comunicado: «La dirección del puerto de Ashdod no ha respetado los acuerdos con el comité de trabajadores. Actualmente se están tomando medidas organizativas en el puerto de Ashdod. Un equipo profesional del Sindicato de Transportes y Puertos está en conversaciones con la dirección y el comité de trabajadores.»
Los trabajadores temporales fueron contratados debido a las colas que se han formado fuera del puerto, que durante la guerra también prestó diversos servicios a las fuerzas armadas.
En octubre pasado, la junta directiva del puerto anunció la aprobación de la contratación de 85 estibadores temporales, por períodos de hasta dos años, de conformidad con los acuerdos firmados con la Histadrut.
Una declaración emitida esta mañana en nombre del Puerto de Ashdod dice: «El comité de operaciones del Puerto de Ashdod inició esta mañana una huelga salvaje e ilegal, sin previo aviso y contraria a los acuerdos firmados entre la compañía y la Histadrut, que ha causado «La actividad en el puerto se cerrará. La Ashdod Port Company no tiene intención de aceptar tal conducta y ya se ha dirigido al Tribunal Laboral esta mañana para tratar el asunto».
Contratar mano de obra adicional es fundamental para reducir las colas que se han formado fuera de los puertos de Israel, que han empeorado desde el alto el fuego en el norte. Esta mañana, 24 barcos esperaban fuera del puerto de Ashdod y otros 30 esperaban fuera de los puertos del norte. Los importadores de acero advierten de una escasez de acero en las obras de construcción y afirman que 150 millones de NIS en acero flotan en los atascos en los puertos. Exigen que el gobierno llegue a un acuerdo en los puertos para liberar los muelles que actualmente manejan contenedores para carga general como acero y madera. Los empresarios de la construcción con los que habló «Globes» dijeron que por el momento no hay ningún problema.
Publicado por Globes, noticias de negocios de Israel – es.globes.co.il – el 5 de enero de 2025.
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