El lunes se inauguró el primer enlace ferroviario directo de alta velocidad entre París y Berlín.
Un tren ICE alemán salió de la estación Gare de l’Est de la capital francesa a las 09:55 horas (08:55 GMT) y debía llegar a la Hauptbahnhof de Berlín a las 18:03 horas.
«En 8 horas se puede viajar desde la capital alemana a la francesa pasando por Frankfurt Sur, Karlsruhe y Estrasburgo», dijo Deutsche Bahn en una publicación en la plataforma de redes sociales X.
El servicio diario con el tren de alta velocidad ICE del operador ferroviario alemán Deutsche Bahn (DB), operado en colaboración con la SNCF de Francia, se produce en medio de un fuerte apetito por más opciones ferroviarias.
Símbolo de la «amistad» franco-alemana
Alemania y Francia son los dos países más poblados de la Unión Europea y también las economías más grandes.
El alcalde de Berlín, Kai Wegner, elogió el nuevo trazado ferroviario y dijo que «es también un buen símbolo de la amistad franco-alemana».
El lanzamiento se produce mientras DB trabaja para distanciarse de su reputación de falta de confiabilidad. En noviembre, el operador ferroviario afirmó que sólo el 60% de sus trenes de larga distancia llegaban puntualmente a su destinodefinido como menos de seis minutos de retraso.
DB quiere mejorar las cifras de aquí a 2027 y aspira a una puntualidad superior al 75%.
El Ministro de Transporte alemán, Volker Wissing, dijo que tenía esperanzas de que «las mejoras en puntualidad y calidad prometidas por el DB se hagan realidad».
Un billete de ida para el viaje de 1.100 kilómetros cuesta desde 24,99 euros (26,23 dólares) hasta más de 99 euros (104 dólares) y más, dependiendo de la clase o billete y la demanda.
kb (AP, AFP)
