Redacción NM
Increíble momento piloto se convierte en el primero en aterrizar un Airbus A340 en ANTARCTICA
- El avión aterrizó en una pista helada el martes después de un viaje de 2.800 millas que tomó cinco horas desde Ciudad del Cabo.
- Fue fletado por el equipo de viajes de lujo Wolf’s Fang para llevar los suministros que tanto necesitaban a su centro turístico.
- Las ranuras están talladas en la pista de 10,000 pies para darle al avión un mejor agarre: cuanto más frío esté, mejor
- El hielo glacial azul tiene casi una milla de espesor y puede soportar un A340 completamente cargado sin problemas.
- Pilot dijo que la mayor dificultad es el resplandor del hielo y la falta de la guía habitual en la pista.
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Este es el momento increíble en que un piloto se convirtió en el primero en aterrizar un Airbus A340 en la Antártida.
El avión de carga fue fletado por Wolf’s Fang, un nuevo campamento de vacaciones de lujo en el Polo Sur, para llevar suministros a su centro turístico.
El avión aterrizó en la pista helada el martes después de un viaje de 2.800 millas que tomó poco más de cinco horas desde Ciudad del Cabo.
La pista del complejo Wolf Fang está designada como aeropuerto de nivel C, lo que significa que solo una tripulación de pilotos altamente especializada puede volar allí debido a las condiciones extremas.
« Cuanto más fresco, mejor », dijo el capitán Carlos Mipuri de la aerolínea especializada. Hola volar.
Las ranuras están talladas en la pista de 10,000 pies y un automóvil especialmente equipado cubre la longitud de la pista para verificar qué tan helada está la pista antes de que llegue el avión.
El hielo glacial azul tiene casi una milla de espesor y puede soportar un A340 completamente cargado sin problemas.
Pero uno de los mayores peligros es el resplandor de la nieve y el hielo.
El avión aterrizó en la pista helada el martes después de un viaje de 2.800 millas que tomó poco más de cinco horas desde Ciudad del Cabo.
El avión aterrizó en la pista helada después de un viaje de 2.800 millas que tomó poco más de cinco horas desde Ciudad del Cabo. El avión de carga fue fletado por Wolf’s Fang, un nuevo campamento de vacaciones de lujo en el Polo Sur, para llevar suministros al centro turístico.
Las ranuras están talladas en la pista de 10,000 pies y un automóvil especialmente equipado cubre la longitud de la franja antes de que llegue el avión para informar qué tan helada está la pista.
El hielo glacial azul tiene casi una milla de espesor y puede soportar un A340 completamente cargado sin problemas.
La aproximación a la pista. El piloto dijo: « Tampoco hay guía visual de la pendiente de planeo, y la combinación de la pista con el terreno circundante y el inmenso desierto blanco alrededor, hace que el juicio de altura sea desafiante, por decir lo menos ».
Las ranuras están talladas en la pista para darle al avión un mejor agarre.
Se ve al avión llegando a tierra mientras las tiendas de campaña se colocan en un campamento en el Polo Sur.
“El reflejo es tremendo y las gafas adecuadas te ayudan a ajustar tus ojos entre la vista exterior y la instrumentación. El piloto que no vuela tiene un papel importante en la realización de las llamadas habituales más las llamadas adicionales, especialmente en las últimas etapas de la aproximación », dijo Mipuri.
«Tampoco hay una guía visual de la pendiente de planeo, y la mezcla de la pista con el terreno circundante y el inmenso desierto blanco alrededor, hace que el juicio de altura sea un desafío, por decir lo menos».
El piloto agregó: ‘Los altímetros en clima frío también sufren errores de temperatura y necesitan ajustes’.
Pero Mipuri dijo que «volaron con un enfoque de libro de texto» y el aterrizaje transcurrió sin ningún problema.
Dijo sobre el A340: ‘Es un avión que cumple, siempre. Robusto, cómodo y seguro, funciona bien en este entorno ”.
El primer vuelo a la Antártida fue un monoplano Lockheed Vega 1 en 1928, pilotado por George Hubert Wilkins, un piloto y explorador militar australiano.
La tripulación sostiene una pancarta para celebrar su logro récord después de aterrizar el martes.
Mipuri dijo que «volaron un enfoque de libro de texto» y el aterrizaje transcurrió sin ningún problema.
El piloto dijo del A340: ‘Es un avión que cumple, siempre. Robusto, cómodo y seguro, funciona bien en este entorno ‘
El avión permaneció en tierra un par de horas antes de regresar a Ciudad del Cabo.
La nieve se levanta del suelo cuando el enorme avión llega a la Antártida
Su viaje fue notablemente más corto que el del A340, despegando de las Islas Shetland del Sur, un grupo de islas de la Antártida a solo 70 millas del continente.
El proyecto fue respaldado por el magnate editorial estadounidense William Randoplh Hearst.
Fueron vuelos de reconocimiento cortos como estos los que proporcionaron grandes avances en la cartografía de la Antártida.
La Antártida todavía no tiene aeropuertos hasta el día de hoy, pero hay alrededor de 50 pistas en el continente utilizadas por investigadores y otros visitantes.
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