Informe de carrera del Gran Premio de Hungría de 2021 y aspectos más destacados: Ocon vence a Vettel para reclamar la sorprendente victoria inaugural en el Gran Premio de Hungría lleno de acción

Esteban Ocon, de Alpine, ha logrado su primera victoria en la Fórmula 1 en lo que fue sin duda uno de los Grandes Premios de Hungría más emocionantes de todos los tiempos, por delante de Sebastian Vettel de Aston Martin, mientras que Lewis Hamilton se recuperó de ser el último en un momento para reclamar la P3, como Max. Verstappen solo pudo tomar el décimo lugar después del contacto de la vuelta 1 en un choque que provocó una bandera roja.

Un comienzo salvaje y húmedo del Gran Premio de Hungría vio a cinco pilotos eliminados en la primera vuelta, ya que Valtteri Bottas bloqueó y eliminó a Lando Norris y Sergio Pérez, además de golpear a Verstappen, mientras que Lance Stroll también bloqueó y golpeó a Charles Leclerc. que giró alrededor de Daniel Ricciardo, con Bottas, Pérez, Norris, Stroll y Leclerc forzados a retirarse cuando la carrera fue marcada con bandera roja.

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El ganador de la pole, Hamilton, había salido ileso, pero Mercedes calculó mal las condiciones de la pista en el reinicio de la carrera, manteniendo a Hamilton fuera para la salida de pie en los intermedios mientras el resto del campo se enfrentó a medianos, Hamilton se vio obligado a pits una vuelta más tarde y cayendo hacia atrás. del paquete.

Eso le permitió a Ocon tomar una ventaja que mantendría durante casi todas las 70 vueltas en Hungaroring, aguantando los avances de Vettel a lo largo de la carrera para lograr su primera victoria en monoplaza desde 2015, ya que Vettel aseguró su segundo P2 de la temporada. después de un buen viaje.

Una fantástica remontada de Hamilton lo vio hacer lo que fue efectivamente una carrera de dos paradas para recuperarse de la P14 a la tercera con la bandera a cuadros, mientras que Verstappen solo pudo tomar la P10, con el daño de esa colisión en la vuelta 1 obstaculizando su recuperación y permitiendo a Hamilton tomar la delantera en la carrera por el título antes de las vacaciones de verano.

Carlos Sainz había mantenido la P3 durante gran parte de la carrera, pero se vio obligado a sucumbir ante Hamilton a tres vueltas del final, ya que tomó el cuarto lugar para Ferrari, por delante de Fernando Alonso en la P5 para coronar un día increíble para Alpine.

Pierre Gasly fue sexto para AlphaTauri, por delante de su compañero de equipo Yuki Tsunoda, mientras que en un día de historias conmovedoras, Williams reclamó sus primeros puntos desde el Gran Premio de Alemania de 2019, Nicholas Latifi disfrutó de una increíble vuelta 1 antes de tomar la octava posición por delante de George. Russell en P9, con Verstappen completando el orden, al final de uno de los Grandes Premios más épicos de los últimos tiempos.

COMO SUCEDIÓ

Mucho se hizo después de la calificación sobre cómo podrían desarrollarse las estrategias de neumáticos de Mercedes y Red Bulls al principio, con el ganador de la pole Lewis Hamilton y el hombre de P2, Valtteri Bottas, listos para comenzar en los medios duraderos, mientras que detrás de Max Verstappen y Sergio Pérez se establecieron. para continuar con los softs de arranque rápido, pero menos robustos.

En última instancia, todo eso fue discutido por las nubes de lluvia que se movieron sobre Hungaroring en la preparación de la carrera, lo que obligó a todo el campo a cambiar a neumáticos intermedios para comenzar, y fue un comienzo emocionante para la carrera.

Hamilton lideró el pelotón en la curva 1, pero Lando Norris de P6 en la parrilla hizo una escapada fantástica, pasando al Mercedes de Bottas en la curva hasta la primera curva. El finlandés, sin embargo, encerrado mientras trataba de reducir la velocidad de su W12, chocando con la parte trasera de Norris, quien luego se estrelló contra el Red Bull segundo clasificado de Verstappen, mientras Bottas se deslizaba hacia el Red Bull hermano de Pérez, con Pierre Gasly teniendo que tomar evitando la acción.

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Más atrás, Lance Stroll se dirigió a la hierba interior en la curva 1, pero no pudo evitar chocar con el Ferrari de Charles Leclerc, quien luego giró alrededor del McLaren de Daniel Ricciardo, con Bottas, Leclerc, Stroll, Pérez y Norris todos obligados a retirarse como primer piloto. Safety Car luego se sacó una bandera roja completa, y con Bottas más tarde entregó una caída de la parrilla de cinco lugares para Bélgica.

La salida no les había funcionado a esos pilotos, pero se convirtió en un increíble top 10 en el reinicio de la vuelta 4 (que tuvo lugar 25 minutos después de que ondeara la bandera roja): Hamilton de Ocon, Vettel, Sainz (que había comenzado P15), Tsunoda (que había comenzado P16), Latifi de Williams en sexto lugar, Alonso P7 de Alpine, el segundo Williams de Russell en P8, Kimi Raikkonen P9 de Alfa Romeo, mientras que Mick Schumacher se encontró décimo para Haas.

Verstappen era ahora P13, habiéndose visto obligado a entrar en boxes después de su contacto con Bottas, y con un daño importante en su barcaza de la derecha, con Gasly P11 y Ricciardo P12.

Hamilton lideró el grupo en la vuelta de calentamiento, pero cálida era la palabra, la pista se había secado dramáticamente en el tiempo intermedio. Hamilton optó por no entrar en boxes antes del reinicio, pero los otros 14 pilotos que aún estaban en la carrera se detuvieron por medios.

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Eso creó la extraña visión de Hamilton solo en la parrilla cuando las cinco luces se apagaron, mientras el resto del campo cambiaba neumáticos y esperaba al final del pit lane. Pero pronto se dieron cuenta de que Hamilton y Mercedes habían cometido un gran error, ya que el campo cargó tras el siete veces campeón entre calzados a una velocidad de nudos en la pista prácticamente seca.

Ese campo fue liderado por Russell, quien saltó a P2 en los pits, pero luego se le ordenó que devolviera los lugares y retrocedió a P7. Entonces, cuando Hamilton se enfrentó abatido al final de la vuelta 4, fue Ocon quien tomó el liderazgo de Vettel y Latifi, el piloto de Williams hasta una increíble P3, por delante de Tsunoda en P4 y Sainz P5, mientras Hamilton se reincorporó 14 y último.

Nikita Mazepin, por su parte, se había retirado tras hacer contacto con Raikkonen en boxes, por lo que Raikkonen recibió una penalización de 10 segundos.

Verstappen superó a Gasly en la P11 en la vuelta 7, mientras que Hamilton superó a Giovinazzi en la P13 tres vueltas más tarde, pero el paso por los backmarkers fue más lento de lo que cualquiera de los rivales del título hubiera querido.

Mercedes decidió tirar los dados con Hamilton, tirándolo por neumáticos duros en la vuelta 19. Red Bull cubrió el movimiento una vuelta más tarde con Verstappen, pero el recorte de Hamilton significó que Verstappen emergió detrás de su rival y se quedó detrás del McLaren de Ricciardo para arrancar. en P12.

Mercedes le dijo a Hamilton que bajara el martillo, y rápidamente cortó a Schumacher y Latifi para trabajar, estaba hasta P7 en la vuelta 28 de 70, mientras que cuatro vueltas más tarde, pasó a Tsunoda para P5 con un movimiento sublime alrededor de la curva. 4.

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Verstappen no pudo avanzar tanto con su Red Bull cojeando, el holandés atrapado en un tren detrás de Schumacher, Russell y Ricciardo. Mientras tanto, en la parte delantera, el líder Ocon estaba haciendo un excelente trabajo para contener los avances de Vettel, la brecha entre Alpine y Aston Martin oscilaba entre 0.3 y 2.0 segundos durante el primer período.

Después de un comienzo sin aliento para el Gran Premio de Hungría, en el punto medio de la vuelta 35, el orden era Ocon de Vettel de Alonso, los tres delanteros que aún no habían realizado sus primeras paradas importantes en boxes, con Sainz cuarto después de haber hecho su parada, por delante de Hamilton. , Tsunoda, Latifi, Gasly, Russell y Ricciardo, con Verstappen 11º y 35 segundos detrás de Hamilton, Schumacher ha sido degradado a P12.

El segundo clasificado, Vettel, fue detenido por Aston en la vuelta 36 por neumáticos duros, pero fue detenido durante 3.3 segundos y emergió P3. El líder Ocon entró en boxes una vuelta más tarde, su parada exactamente un segundo más rápida, ya que mantuvo su ventaja neta sobre Vettel en un momento crucial para el equipo Alpine. Al final del orden, Verstappen fue llamado a nuevos medios en la vuelta 40, pero sonó apático en la radio del equipo cuando se quejó de no poder hacer nada con su Red Bull «roto», ya que emergió P12 antes de pasar rápidamente a Kimi Raikkonen en el puesto 11.

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Mientras tanto, habiendo subido a P4, Hamilton hizo su segunda parada propiamente dicha en la vuelta 47 para medianos, cayendo a la quinta antes de que el ingeniero Pete Bonnington le indicara que le diera «tiempo de martillo hasta el final de la carrera», mientras que Toto Wolff incluso se dirigió a la radio para asegurarle a su piloto que aún podía ganar esta carrera.

Nueve vueltas para el final, y el orden seguía siendo Ocon de Vettel, Sainz, Alonso y Hamilton – Hamilton había intentado y fallado en vueltas sucesivas para adelantar al español en una batalla titánica entre la pareja. Detrás, los AlphaTauris de Gasly y Tsunoda fueron sextos y séptimos, por delante de la pareja de Williams de Latifi y Russell, ambos autos corriendo en los puntos en P8 y P9, mientras que Verstappen finalmente había llegado al décimo después de pasar a Ricciardo.

Los asaltos de Hamilton a Alonso finalmente cedieron la P4 en la vuelta 65 después de que Alonso se bloqueara en la curva 1, mientras que el piloto de Mercedes superó a Sainz dos vueltas más tarde, mientras subía a una posición de podio que parecía muy poco probable en los puntos el domingo por la tarde.

Sin embargo, no iría más allá del tercer lugar, con escenas emocionales cuando Ocon cruzó la línea para su primera victoria en un monoplaza desde la primera ronda de la temporada 2015 de la GP3, el francés corriendo por el pit lane después de detenerse en la pista, antes de ser sostenido conmovedoramente en alto en el parque cerrado por su compañero de equipo Alonso, quien al sostener a Hamilton durante tantas vueltas puede haber jugado un papel crucial para permitirle a Ocon ese primer triunfo.

Vettel terminó un segundo frustrado, al no haber podido acercarse lo suficiente en toda la carrera para lanzar un movimiento adecuado sobre Ocon por el liderato. La impresionante recuperación de Hamilton le permitió situarse a la cabeza de la clasificación de pilotos, mientras tanto, con una ventaja de seis puntos sobre Verstappen de cara al descanso.

Sainz estaba molesto por no tomar su segundo podio del año, ya que terminó por delante de Alonso, con la pareja AlphaTauri de Gasly y Tsunoda sexto y séptimo, ya Gasly se le permitió superar al piloto japonés en la vuelta 49.

También fue un día fantástico para Williams, quien no pudo anotar desde Hockenheim 2019, logró un doble punto de finalización, a pesar de que ninguno de los dos pilotos logró salir de la Q1 el sábado: Latifi, el piloto que terminó octavo por delante de Russell, ya que la pareja anotó su respectivos primeros puntos para el equipo de Grove, y Latifi sus primeros puntos en F1.

Y luego vino Verstappen, que había sido impotente para hacerlo mejor que P10 después de su contacto en la vuelta 1, aunque al menos tenía que agradecerle a Gasly por reclamar la vuelta más rápida para evitar que Hamilton lo superara más, ya que Raikkonen, Ricciardo, Schumacher y Antonio Giovinazzi completaron el orden.

Por lo tanto, hubo movimientos dramáticos en la clasificación de pilotos y constructores en Hungría: Mercedes también tomó una ventaja de 10 puntos sobre Red Bull antes de las vacaciones de verano. Pero el día le perteneció a Esteban Ocon, quien se llevó una primera victoria asegurada de su carrera, tres años después de estar completamente fuera de pista en la F1.

La cita clave

“Qué momento. Se siente tan bien. Es la primera victoria desde que el grupo Renault regresó a la Fórmula 1. Tuvimos algunos momentos difíciles esta temporada que superamos junto con el equipo, hemos vuelto a un ritmo fantástico en Silverstone y la victoria de hoy.

«¿Qué puedo decir? Es fantástico, así que felicidades a Fernando también porque creo que la victoria también es gracias a él con la pelea que hizo, su trabajo en equipo, todo eso. Creo que ha sido un día fantástico ”- Esteban Ocon, Alpine

Que sigue

Después de toda esa emoción, es hora de que la Fórmula 1 se ponga en pie durante un mes más o menos, mientras entramos en el período de cierre forzado de verano. Regresaremos para la ronda 12, el Gran Premio de Bélgica en el icónico circuito de Spa-Francorchamps del 27 al 29 de agosto.