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Después de 18 meses de espera, las famosas luces de neón de Las Vegas sirvieron de telón de fondo para la práctica del Gran Premio de Las Vegas: los pilotos salieron a la pista a las 02:30 hora local del viernes por la mañana durante 90 minutos prolongados de FP2. Ferrari marcó el ritmo, con el Red Bull líder en cuarto lugar, pero ¿significa esto que los Cavallinos Rampantes son a quienes hay que batir?
Hubo sentimientos encontrados en Ferrari cuando el sol comenzó a salir en Las Vegas después de los entrenamientos del viernes, ya que, si bien Charles Leclerc estableció un ritmo brillante para terminar medio segundo por delante del resto, marcando al equipo como contendientes a la pole, fue una experiencia decepcionante. día para su compañero de equipo Carlos Sainz.
El español, que terminó segundo en la tabla de tiempos, salió con dolor de espalda después de golpear una tapa de drenaje, pero el contacto causó daños tan importantes a su Ferrari que fue necesario un nuevo chasis y unidad de potencia. Para colmo de males, la instalación de un nuevo componente de la unidad de energía Energy Store genera una penalización de red de 10 lugares junto con una gran factura de reparación.
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Si Leclerc y Sainz hubieran juntado todos sus mini sectores personales, su ventaja sobre el resto habría sido aún mayor. Y cuando nuestro equipo de datos hizo los números, considerando factores como el combustible y los compuestos de los neumáticos, aunque su ventaja sobre el resto no era tan impresionante, todavía lideraban el camino por 0,25 segundos.
La mayor parte de su ventaja de tiempo se genera en las rectas, con Leclerc 0,7 segundos más rápido que nadie en el Sector 3, que se compone principalmente de los 2 km de carrera por el Strip.
Su ritmo de carrera no es tan fuerte (haciéndose eco del patrón que vimos en Bakú a principios de este año); sin embargo, están sólo una fracción de Red Bull (0,05 s) y eso sugiere que Leclerc tiene una verdadera oportunidad de ganar.
Si bien Ferrari está mostrando el tipo de forma que produjo la única victoria no-Red Bull de 2023 en Singapur a través de Sainz, no es prudente descartar a Red Bull a pesar de una de sus prácticas del viernes más tranquilas y menos dominantes.
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Están bastante cerca de competir con Ferrari en las curvas, y si bien tienen un gran déficit con respecto al equipo italiano en las rectas, es casi seguro que lo reducirán con cambios durante la noche mientras refinan la configuración durante la FP3 y antes de la clasificación. .
Sergio Pérez fue quizás el más feliz de los dos pilotos de Red Bull: ambos dijeron que sienten que hay mucho más por venir del RB19 en el circuito urbano de 17 curvas, lo que es un buen augurio para el intento de Pérez de defenderse de Lewis Hamilton y asegurar la segunda posición. el campeonato de pilotos.
McLaren, que ha sido el segundo equipo más rápido durante la mayoría de las carreras después de las vacaciones de verano, sabía que el Strip Circuit de Las Vegas no aprovecharía sus puntos fuertes después de una salida difícil en Monza, la única pista del calendario que tiene una velocidad promedio más rápida. la última incorporación de la F1.
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Y los primeros signos sugieren que la predicción bien podría ser correcta. Tanto Lando Norris como Oscar Piastri lucharon por el agarre y se deslizaron por la pista de 6,2 km. Sólo Alpine y Williams fueron más lentos en las curvas de baja velocidad, mientras que también tuvieron problemas en las rectas.
En la clasificación, estaban enfrascados en una batalla con Alfa Romeo por la quinta posición en la clasificación, lo que sugiere que avanzar a la Q3 será una pelea. Su ritmo de carrera fue una fracción del de sus rivales suizos y 0,2 segundos más lento que el de Aston Martin, por lo que se necesitan grandes mejoras de la noche a la mañana si quieren tener posibilidades de sumar puntos.
Las esperanzas de Aston Martin de quedar en cuarta posición en el campeonato de constructores parecían sombrías, ya que McLaren subió al podio en Asia, Qatar y Austin, pero a una excelente actuación en Brasil le siguió un buen comienzo de fin de semana en Las Vegas, cuando Fernando Alonso aprovechó su inmenso Experiencia F1 para bailar con su coche verde por las calles de la ciudad americana.
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Fue el tercero más rápido en la segunda práctica, y el desempeño del equipo en la clasificación los colocó terceros en el orden jerárquico, y a menos de una décima de segundo del campeón mundial Red Bull.
Su ritmo de carrera también fue decente, y el equipo aparentemente logró el equilibrio adecuado entre el rendimiento en las curvas y en las rectas. Cualquier cosa menos que la tercera fila – y terminar entre los cinco primeros con al menos un auto – será una decepción en base a su actuación del jueves.
Lo más destacado de la FP2: Gran Premio de Las Vegas 2023
Este no fue el viernes más fuerte que Mercedes haya logrado en 2023, sin embargo, de ninguna manera fue el peor, ya que las Flechas Plateadas se concentraron en el calentamiento de los neumáticos y en controlar el grano para colocarse firmemente en la mezcla hacia la parte delantera del campo. .
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Si bien su ritmo de clasificación no fue tan bueno (con el equipo a medio segundo del líder y 0,2 segundos más lento que el cliente Aston Martin), cabe señalar que solo usaron un juego de neumáticos blandos, mientras que sus rivales usaron dos juegos, por lo que les da opciones para el resto del fin de semana.
Y como ha sido a menudo el caso esta temporada, su ritmo de carrera fue mejor, con el equipo a 0,39 segundos de Red Bull, y la sensación dentro de las Flechas de Plata era que se podían lograr mejoras en esta métrica, si podían hacer algo. buena tarea antes de regresar a la pista el viernes por la tarde.