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Los equipos de Fórmula 1 tienen mucho trabajo por delante durante la noche del viernes en Abu Dabi después de un día interrumpido en el que las carreras fueron muy limitadas en condiciones representativas. Por última vez en 2023, esto es lo que aprendimos después de practicar en Yas Island.
Este no fue el viernes más tranquilo para Red Bull, que optó por utilizar ambos coches en Abu Dhabi para cumplir con su obligación de contar con pilotos jóvenes en al menos dos sesiones de FP1 durante una temporada.
FP2: Leclerc lidera mientras Sainz y Hulkenberg se estrellan en un incidente que obstaculizó la segunda práctica en Abu Dhabi
Cuando Max Verstappen y Sergio Pérez se pusieron al volante en la FP2, que tuvo lugar por la tarde cuando las condiciones eran similares a las que se experimentaron en la clasificación y la carrera, soportaron una sesión atrofiada (al igual que todos sus rivales) debido a Dos banderas rojas, provocadas por los incidentes de Carlos Sainz y Nico Hulkenberg.
Completaron sólo 16 vueltas cada uno, divididas entre neumáticos blandos y medios, y Verstappen admitió que «no esperaba que estuviera tan lejos» y que hay un «pequeño signo de interrogación» sobre la dirección que deben tomar para el resto del fin de semana.
El campeón del mundo dijo que tuvo problemas con el equilibrio, encontrando mucho subviraje y el coche saltando mucho.
Y eso significa que tienen “muchas cosas que resolver para mañana” con un mayor enfoque en el trabajo del simulador y los análisis profundos de datos que se llevan a cabo en la fábrica.
A pesar del decepcionante comienzo del fin de semana, Red Bull tradicionalmente ha funcionado muy bien en Abu Dhabi y ha demostrado constantemente a lo largo del año que puede recuperarse después de un viernes difícil. Como resultado, siguen siendo favoritos para la pole y la victoria el domingo, pero podrían enfrentar más pelea.
McLaren llegó a Abu Dhabi con la esperanza de que el diseño de la pista se adaptara a su coche más que a Las Vegas y esa visión fue respaldada por nuestras simulaciones previas al evento que los marcaron como el segundo equipo más rápido.
Y por lo poco que vimos el viernes, parece que esa es la realidad: los coches papaya lucen en gran forma para luchar por la segunda fila como mínimo y, por tanto, por el podio el domingo.
Norris espera una batalla de clasificación «muy reñida» pero insiste en que McLaren está en una «buena posición» en Abu Dhabi
En un día en el que las vueltas eran un bien escaso, fue alentador para Lando Norris sentirse «cómodo y confiado muy rápidamente» cuando finalmente se puso al volante en la FP2, después de haber entregado su coche a Pato O’Ward.
Y Oscar Piastri, al regresar a una pista que conoce después de una serie de eventos en los que tuvo que aprender un nuevo diseño, “se sintió bastante seguro” de que si logra reunir todo, podrá igualar a Norris en ritmo de una vuelta.
Si analizamos los datos del viernes, son los McLaren quienes tienen ventaja sobre todos los demás en las curvas de velocidad media y alta, y también lideran el camino en las rectas. Esto es un buen augurio en su lucha con el perseguidor Aston Martin por la cuarta posición en el campeonato de constructores.
Como ha sido el caso durante gran parte de esta temporada, el ritmo de Ferrari a una vuelta parece muy, muy alentador, con Charles Leclerc capaz de extraer mucho rendimiento del neumático blando.
No tuvimos la oportunidad de ver lo que Carlos Sainz puede ofrecer después de que se estrellara tras tocar un bache y perdiera mucho tiempo en la única sesión representativa del día.
MIRAR: El accidente de Sainz provoca banderas rojas durante la FP2 en Abu Dhabi
El español puede tener esperanzas del hecho de que su equipo, como todos sus rivales, tendrá muchos datos históricos de esta pista, así como del hecho de que, según nuestros datos recopilados el viernes, Ferrari está a sólo 0,02 segundos de Red Bull en términos de rendimiento. de ritmo definitivo.
Sainz espera tener una sesión limpia en la FP3 para sentirse cómodo con la pista, lo cual dijo después de que la carrera del viernes había cambiado en comparación con años anteriores (refiriéndose a la aparición de un par de baches).
George Russell era el más feliz de los dos pilotos de Mercedes después de la carrera del viernes: el británico consiguió más vueltas y se sintió más cómodo que su compañero de equipo Lewis Hamilton.
A una vuelta con neumáticos blandos, los Silver Arrows parecen bastante prácticos: están a una décima de segundo del equipo más rápido de nuestra clasificación. Y también pudieron obtener algunos datos de tandas largas en condiciones más frías, con Russell y el jefe de pista Andrew Shovlin animados por el rendimiento del neumático.
‘No es el mejor’: Hamilton no está muy contento con el día inaugural en Abu Dhabi
E incluso si Hamilton se quedó lamentando la falta de tiempo en pista, se sintió alentado por el buen agarre en las carreras limitadas que logró. Y tal vez su decepción sólo sirvió para resaltar su creencia de que puede ser competitivo este fin de semana si consiguen una buena puesta a punto y un buen equilibrio.
Tienen una ligera ventaja de cuatro puntos sobre sus rivales Ferrari en la lucha por la segunda posición. Pero con la confianza de Russell y el hecho de que están bien igualados con Ferrari y McLaren en términos de ritmo, sugiere que están en un buen lugar para defender esa posición y asegurar un paso adelante respecto al final de la temporada del año pasado.