Como Euronews informó originalmente a principios de diciembre y enero, el vuelo 8243 de Azerbaiyan Airlines fue derribado el 25 de diciembre por un misil de un sistema ruso Pantsir-S1, matando a 38 e hiriendo 29.
El choque mortal de Azerbaiyan Airlines el 25 de diciembre fue un resultado directo de daños a los sistemas de vuelo clave causados por objetos extranjeros, mostró un informe oficial preliminar publicado el martes por el gobierno de Azerbaiyán.
El informe detalla que el Ministerio de Transporte de Kazajh ha encontrado «numerosos daños y daños ciegos» en el fuselaje, la sección de cola y la parte de AFT del avión, incluidos sus estabilizadores.
Además, los investigadores recuperaron los restos metálicos no identificados que causaron daños a los sistemas hidráulicos de la aeronave siguiendo «dos ruidos externos».
«Debido a las condiciones climáticas adversas, la aeronave intentó aterrizar sin éxito en Grozny dos veces, y luego el Capitán decidió regresar a Bakú. Después de esta decisión, el CVR registró dos ruidos externos, ocurriendo con un intervalo de 24 segundos, sobre Grozny», el informe dicho.
Se realizarán más pruebas forenses para determinar la fuente de los objetos extranjeros, señaló el informe.
No se observó evidencia de una huelga de aves en el informe preliminar.
El vuelo 8243 de Azerbaiyan Airlines de Bakú a Grozny se estrelló mientras intentaba un aterrizaje de emergencia cerca de Aktau en Kazajstán.
Antes del accidente, el Jet Embraer Erj 190-100 perdió todos los controles de vuelo primarios, sufrió la despresurización de la cabina y la tripulación informó explosiones de asientos en la cabina.
El avión se estrelló a unos 5 kilómetros de la pista 11 del aeropuerto de Aktau, rompiendo y capturando fuego, informó ANEWZ con sede en ANEWZ con sede en Azerbaiyán.
Un total de 38 personas a bordo fueron asesinadas, incluido el capitán, el primer oficial, la azafata superior y los 35 pasajeros, mientras que otros 29 sobrevivieron con lesiones.
Antes del lanzamiento del informe preliminar, las fuentes revelaron a Euronews que los sistemas de guerra electrónica se desplegaron contra el avión azerbaiyano, ya que estaba en su enfoque para aterrizar en Grozny, seguido de una huelga de un sistema de defensa aérea rusa de Pantsir-S1, traído a Chechenia desde Siria.
El día después del accidente, las fuentes del gobierno de Azerbaiyán le dijeron a Euronews que un misil ruso de superficie a aire causó el accidente aéreo de Azerbaiyan Airlines en Aktau.
Según las fuentes, el misil fue disparado en el vuelo 8432 durante la actividad aérea de drones sobre Grozny, y la metralla golpeó a los pasajeros y la tripulación de cabina mientras explotaba al lado del avión a mitad de vuelo.
Fuentes del gobierno le dijeron a Euronews que el avión dañado no tenía permitido aterrizar en ningún aeropuerto ruso a pesar de las solicitudes de los pilotos de un aterrizaje de emergencia, y se le ordenó volar a través del Mar Caspio hacia Aktau en Kazajstán. Según los datos, los sistemas de navegación GPS del avión fueron atascados por toda la ruta de vuelo sobre el mar.
‘Disculparse, admitir la culpa, castigar al culpable’
Tres días después del accidente, en un discurso a la nación, el presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, dijo: «Podemos decir con total claridad que el avión fue derribado por Rusia. (…) No estamos diciendo que se haya hecho intencionalmente, Pero estaba hecho.
ANUNCIOEn ese momento, el 29 de diciembre, Aliyev dijo que Baku hizo tres demandas a Rusia en relación con el accidente.
“Primero, el lado ruso debe disculparse con Azerbaiyán. En segundo lugar, debe admitir su culpa. Tercero, castiga al culpable, llévelos a la responsabilidad penal y paga una compensación al estado de Azerbaiyán, a los pasajeros heridos y a los miembros de la tripulación ”, describió Aliyev.
Aliyev señaló que la primera demanda «ya satisfecha» cuando el presidente ruso, Vladimir Putin, se disculpó con él el 28 de diciembre. Putin llamó al accidente como un «incidente trágico», aunque no fue de reconocer la responsabilidad de Moscú.
El mismo día, el gobierno de Kazajstán le dijo a Euronews que decidió enviar las grabadoras de vuelo de la aeronave a Brasil para ayudar en la revelación total e inequívoca de los hechos sobre la tragedia, un movimiento que indica que Kazajstán y Azerbaiyán estaban alineados en su búsqueda de una investigación transparente. .
ANUNCIOEl informe preliminar será seguido por un informe final dentro de un año posterior al día del accidente, según las regulaciones internacionales.
