En la parte delantera, Verstappen había ampliado su ventaja a más de cinco segundos sobre Norris al llegar al final de la vuelta 14. Pero las cosas no iban tan bien para Leclerc cerca de la parte trasera del grupo, ya que el piloto de Ferrari perdió un puesto ante el Williams de Albon y cayó al puesto 19.
Pérez, que iba en séptimo lugar, informó que tenía daños en los pontones, tras verse involucrado en el incidente de Leclerc/Piastri en la primera vuelta. Mientras tanto, Magnussen aparentemente no estaba de humor para cuidar los neumáticos después de que su ingeniero se lo pidiera, y ofreció una respuesta grosera a la solicitud.
Mientras muchos equipos parecían estar contemplando cambiar a una estrategia de tres paradas, el día de Leclerc continuó yendo de mal en peor, con el ganador del Gran Premio de Mónaco entrando en boxes para colocar neumáticos medios para emerger al final del campo y aparentemente en camino a ser superado por Verstappen.
Con la mayoría de los primeros aún en boxes, su ingeniero le dijo a Norris que el compuesto duro parecía “deficiente”, aunque se le recordó al británico que le quedaban dos juegos de medios, una posible ventaja dado que el equipo Red Bull no los tenía. No tengo el mismo disponible.
Por otra parte, los comisarios estaban muy ocupados. Zhou expresó su enfado después de que Alonso lo sacara de la pista, lo que dio lugar a una investigación que dio lugar a una penalización de 10 segundos para este último. Mientras tanto, Hamilton había sido señalado por cruzar potencialmente la línea blanca al entrar en boxes, y esto le dio al siete veces campeón del mundo una penalización de cinco segundos.