COMO PASÓ
Gran parte del fin de semana del Gran Premio de España había sido anunciado como una batalla entre los cuatro mejores equipos (Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes) por la victoria, y la clasificación demostró lo cerca que estaba en la cima cuando Norris selló una espectacular pole para La carrera del domingo.
La segunda pole de la carrera del hombre de McLaren, la última en el Autódromo de Sochi en 2021, fue solo dos centésimas más rápida que el esfuerzo de Verstappen en P2, mientras que Mercedes había vuelto a mostrar signos alentadores de rendimiento con Hamilton en P3 y Russell en P4. Los Ferrari, justo detrás en P5 y P6, también estaban interesados en avanzar en la carrera a pesar de que Leclerc y Sainz se marcharon decepcionados por lo lejos que estaban de la pole.
Mientras el paddock se volvía a reunir el domingo después de esa emocionante sesión de clasificación, una gran pregunta a responder era qué estaba haciendo el tiempo. Con el pronóstico de lluvia durante la noche y lluvia más temprano en el día, las condiciones se habían secado mucho antes de que se apagaran las luces a las 15:00 hora local.
Antes de que comenzara la acción, hubo una pequeña alteración en la parrilla de salida con Williams y Alex Albon optando por cambiar los elementos de la unidad de potencia de su coche después de la clasificación, donde terminó P19, lo que llevó a una largada desde el pit lane.
Cuando se quitaron las cubiertas de los neumáticos, se reveló que todos, excepto uno, habían optado por comenzar con el neumático blando marcado en rojo; el mencionado Albon fue la excepción. En la parte delantera, Verstappen optó por comenzar con neumáticos blandos usados a pesar de tener un juego nuevo disponible, mientras que Norris y Ferrari optaron por neumáticos blandos nuevos. Ambos Mercedes empezaban como usados.
