Con el regreso del formato Sprint al Circuito de las Américas para el Gran Premio de Estados Unidos, fue el piloto de Ferrari Carlos Sainz quien fue el más rápido en la única hora de práctica durante los tres días de carrera, por delante de su compañero de equipo Charles Leclerc y el Red Bull de Max Verstappen antes de la clasificación Sprint del viernes por la tarde.
Con todos los equipos, excepto Ferrari y Williams, realizando mejoras en Austin (cuando la Fórmula 1 reanudó las carreras después de un descanso de tres semanas), hubo mucha acción desde el momento en que se encendió la luz verde al final del pit lane, mientras los pilotos intentaban que sus autos estén listos para la Clasificación Sprint y el Sprint del sábado.
Mercedes, que llevó a cabo lo que el director de ingeniería en pista del equipo, Andrew Shovlin, llamó su “actualización más sustancial del año”, llamó la atención inicialmente, pero por las razones equivocadas, ya que primero Lewis Hamilton y luego George Russell sufrieron trompos dramáticos en la pista. pista del Circuito de las Américas.
Si bien la mayoría de los equipos prefirieron el neumático duro durante la mayor parte de la carrera, faltando 10 minutos para el final, muchos de los equipos pasaron a los blandos para probar su ritmo a una vuelta, con Sainz deteniendo los relojes con un 1m 33.602s, para aventajar a Leclerc por sólo 0.021s en los Ferrari no mejorados.
Max Verstappen ocupó la tercera posición con su Red Bull RB20 mejorado, aunque a dos décimas y media de los Ferrari, mientras que su principal rival por el título, Lando Norris, quedó cuarto después de esperar hasta los últimos momentos de la sesión para registrar su vuelta.
