COMO SUCEDIÓ
Después de tres sesiones de práctica llenas de incidentes y drama, hubo más por venir en la clasificación cuando Norris sufrió una salida sorpresiva en la Q1 y perdió la oportunidad de luchar por la pole, que finalmente fue del lado de Leclerc mientras el hombre de Ferrari extendía su increíble carrera en Bakú.
Sin embargo, un par de penalizaciones moverían a Norris del P17 al P15, con Gasly, en el puesto 13, siendo descalificado de la sesión por una violación del flujo de combustible y Hamilton, en el séptimo lugar, cayendo al final debido a nuevos elementos en la unidad de potencia, algo que Ocon y Zhou también optaron por asumir.
Cuando los equipos retiraron las mantas de neumáticos de sus autos en la parrilla, se reveló que la mayoría de los pilotos comenzarían con el compuesto medio marcado en amarillo de Pirelli, con Albon, Ricciardo, Norris, Zhou, Gasly y Ocon optando por los duros marcados en blanco.
Cuando se apagaron las luces, Leclerc, que había conseguido la pole, hizo una salida limpia para mantener su ventaja sobre Piastri en la curva 1, mientras que ambos Red Bull estaban en movimiento cuando Pérez superó a Sainz y Verstappen superó a Russell al frenar para la segunda curva.
Detrás de ellos, Alonso, Colapinto, Albon y Bearman se mantuvieron en la cola del top 10, mientras Norris se puso manos a la obra inmediatamente para ascender al 12º lugar al final de la primera vuelta, superando a varios rivales y beneficiándose de un pinchazo temprano de Stroll.
