Shaun Robertson, analista de inteligencia de Palaemon Maritime, sobre las continuas amenazas a la navegación comercial provocadas por Irán.
El viernes vio un camión cisterna de productos llamado Pureza incautado por Irán, un tercer barco en rápida sucesión, poniendo el transporte marítimo comercial en alerta máxima. El 3 de mayo de este año, el petrolero de propiedad griega y bandera panameña Nioví fue capturado en el Estrecho de Ormuz. Esta incautación se produjo después de que Irán capturó el petrolero de crudo Suezmax con bandera de las Islas Marshall, ventaja dulce, seis días antes, lo que ha aumentado las tensiones en el Golfo Pérsico y sus alrededores. Irán declaró que el petrolero de crudo había chocado con un petrolero iraní, dejando a miembros de la tripulación heridos y desaparecidos. Sin embargo, el barco se dirigía a Houston, Texas, con petróleo kuwaití, lo que puede indicar un movimiento político contra Estados Unidos. Esta hipótesis se vería respaldada después de que EE. UU. se apoderara de un petrolero iraní unos días antes en un intento de imponer sanciones. Estados Unidos también tomó un petrolero vinculado a Irán en Grecia el año pasado, lo que puede insinuar una represalia dada la propiedad del petrolero Niovi. Ciertamente, no es el primer incidente de este tipo, ya que las incautaciones y los ataques de ida y vuelta han sido comunes para el transporte marítimo comercial en el área.
Irán está estratégicamente posicionado en términos de su capacidad para afectar el comercio marítimo. Está situado junto al Golfo Pérsico, el Golfo de Omán y el Estrecho de Ormuz y también está cerca del Mar Arábigo. El Estrecho de Ormuz es particularmente valioso, dado que un tercio del comercio marítimo de petróleo del mundo pasa por el estrecho estrecho, lo que le da a Irán terrenos de caza accesibles si decide detener a los petroleros. Irán ha amenazado con cerrar el estrecho en el pasado, lo que afectaría severamente los precios mundiales del petróleo. Como tal, las tensiones son altas entre Irán y los países vecinos de Arabia Saudita, Doha, Emiratos Árabes Unidos, Omán, Kuwait y Qatar.
Cuando se trata de envíos comerciales, Irán ha realizado incautaciones y ataques en el pasado. Por ejemplo, la calle Mercer fue atacada por un dron suicida, matando a dos personas de la empresa de seguridad Ambrey. Un multimillonario israelí era dueño del barco, y se pensó que la acción constituía una guerra de zona gris entre Irán e Israel. El acuerdo nuclear iraní y otras realidades políticas también afectan este tipo de ataques. Irán tiene una estrecha relación con el gobierno sirio y enviaba petróleo a Siria a pesar de los embargos internacionales. En 2019, Royal Marines se apoderó de un superpetrolero iraní en el Mediterráneo por temor a que estuviera transportando petróleo a Siria. En represalia, Irán tomó el petrolero británico Stena Impero y solo fue liberado después de dos meses en cautiverio. Por lo tanto, la reciente incautación de Advantage Sweet no es nada nuevo y es simplemente una herramienta política para ayudar a Irán a obtener lo que quiere.
Los actores no estatales como los rebeldes Houthi en Yemen y Hezbollah en el Líbano también están patrocinados por Irán. Estos grupos, principalmente los rebeldes Houthi, han llevado a cabo ataques contra el transporte marítimo. Los rebeldes hutíes detuvieron un barco de los Emiratos Árabes Unidos por temor al contrabando de armas a Yemen, que la comunidad internacional condenó como piratería. Sin embargo, Arabia Saudita e Irán están avanzando hacia mejores relaciones y paz, lo que podría ayudar a poner fin a la guerra en Yemen. Esto podría aliviar las tensiones por el transporte marítimo en la región, pero aún está por verse si un acuerdo de paz seguirá adelante o será el último.
En general, Irán tiene un efecto significativo en la seguridad marítima debido a su posición estratégica y hostilidad con varios países. Si bien un acuerdo de paz con Arabia Saudita podría aumentar la seguridad en la región, las tensiones con Israel, Estados Unidos y otros se mantendrán en el futuro previsible, lo que significa que es probable que Irán también continúe lanzando ataques con aviones no tripulados e incautaciones de camiones cisterna.
