Israel está desplegando vehículos blindados de transporte de personal (APC) M113 operados remotamente como municiones merodeadoras y para misiones logísticas en Rafah y Jabalya en la Franja de Gaza, según informes de los medios, incluido el sitio web «Bulgarian Military». El M113, fabricado en Estados Unidos, se conoce localmente como Zeldat y ha sido adaptado para condiciones áridas.
Este no es el primer informe sobre el uso creativo del M113, el más antiguo de los vehículos blindados de las FDI. En febrero, la agencia de noticias italiana RID citó fuentes anónimas cercanas a las FDI que estaban siendo utilizadas para tareas logísticas y también «desplegadas como artefacto explosivo improvisado transportado por vehículos». [VBIED] terroristas suicidas: una táctica vista previamente con ISIS en Irak y Siria, y durante la guerra en Ucrania».
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En los últimos años, el ejército estadounidense no ha ocultado el nuevo uso del M113. En mayo de 2002, publicó un comunicado sobre las pruebas realizadas en Utah, en las que se desplegó el APC con un motor híbrido y capacidades de generación de imágenes, incluidas imágenes térmicas y visión de 360 grados para el operador. El APC reacondicionado lleva sistemas de armas, incluidos cohetes de precisión, a diferencia del M113 original, que llevaba una ametralladora pesada Browning M2 de 0,5 pulgadas. Los nuevos sistemas aumentan la letalidad del APC renovado, mientras que los combatientes están menos expuestos en el campo.
Como informó anteriormente «Globes», Swords of Iron War ha sido el primero en el que las FDI han hecho un uso extensivo de APC remotos, incluido un sistema de armas controlado a distancia fabricado por Elbit Systems. Este es un kit que se puede montar en un vehículo pesado como un APC y conducir de forma remota.
El M113 Zelda era originalmente un APC anfibio (capaz de moverse por tierra y mar) diseñado para transportar tropas de infantería al campo de batalla. La longitud del vehículo es de 4,86 metros, su ancho es de 2,68 metros y su altura es de 2,5 metros y pesa 12,3 toneladas. En su versión original, era capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 64 kilómetros por hora en carretera con una autonomía de unos 480 kilómetros.
«El ejército búlgaro» informa que los sistemas de comunicación son cruciales para el funcionamiento del avión no tripulado M113. Enlaces de comunicación de gran ancho de banda y baja latencia, como la radiofrecuencia. [RF] o comunicaciones satelitales, se instalan para garantizar una transmisión confiable de datos entre el UGV y la estación de control, permitiendo control y retroalimentación en tiempo real. El software de navegación autónoma es otro componente fundamental, que utiliza algoritmos para procesar datos de sensores y tomar decisiones sobre la planificación de rutas y la evitación de obstáculos.
Publicado por Globes, noticias de negocios de Israel – es.globes.co.il – el 2 de junio de 2024.
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