El bombardeo israelí de la carretera cerca del cruce fronterizo de Masnaa en el Líbano con Siria ha detenido por completo el flujo de tráfico en la arteria clave.
Según la ONU, cientos de personas que inicialmente intentaron escapar del Líbano en coche se ven obligadas a hacerlo a pie.
El Ministro de Transporte del Líbano, Ali Hamieh, dijo a Al Jazeera que Israel estaba imponiendo un “asedio sin previo aviso” al Líbano, particularmente en tierra y aire.
El ataque se produce un día después de que el ejército israelí afirmara que Hezbolá estaba utilizando el cruce para contrabandear armas.
Israel también amenazó anteriormente con “no permitir que aviones hostiles que porten armas aterricen en el aeropuerto civil de Beirut”, lo que algunos habían percibido como una amenaza contra la única terminal aérea comercial operativa en el Líbano.
Nuevo boletín MEE: Despacho de Jerusalén
Regístrese para obtener las últimas ideas y análisis sobre
Israel-Palestina, junto con Turkey Unpacked y otros boletines MEE
El propio Hamieh ordenó a un avión iraní que no entrara en el espacio aéreo del Líbano después de la declaración de Israel, y la mayoría de las aerolíneas internacionales han cancelado o desviado sus vuelos al Líbano.
¿Por qué Israel atacó cerca de Masnaa?
Imad Salamey, un experto en política de Oriente Medio de la Universidad Libanesa Americana, dijo a Middle East Eye que el objetivo principal de Israel detrás de su ataque cerca del cruce de Masnaa era «interrumpir y cortar líneas de suministro clave entre Siria y el Líbano, que cree que se utilizan para transportar armas y apoyo logístico a Hezbolá”.
“Israel tiene poca confianza en las aduanas y las fuerzas de seguridad sirias o libanesas, considerándolas colaboradoras cómplices de Hezbollah”, dijo.
«Al cortar estas rutas de suministro, Israel pretende debilitar la capacidad de Hezbolá para reponer su arsenal y garantizar que no lleguen nuevos envíos de armas al grupo».
‘El Líbano está siendo aislado del resto del mundo y sometido a una nueva forma de ocupación’
– Imad Salamey, Universidad Libanesa Americana
Sin embargo, el ataque de Israel al único cruce legal hacia Siria también obstaculiza gravemente el tránsito civil y comercial.
«Israel no sólo controla las actividades militares sino que también ejerce influencia sobre el transporte civil y comercial, determinando qué bienes y personal pueden entrar o salir del país», dijo Salamey.
«Esta situación ha dejado el destino del Líbano en gran medida en manos de Israel, ya que ahora controla gran parte del acceso del país al mundo exterior».
Más de 160.000 personas han abandonado el Líbano rumbo a Siria desde que la semana pasada Israel intensificó su campaña de bombardeos y comenzó una invasión terrestre.
Masnaa era la única salida fronteriza terrestre en pleno funcionamiento del Líbano y existe una gran necesidad de que los libaneses accedan por tierra a bienes comerciales y ayuda.
Wadih al-Asmar, presidente del Centro Libanés de Derechos Humanos, dijo que el ataque al cruce es, por tanto, «una violación de los derechos humanos y del derecho internacional».
«Israel está creando su propia narrativa para cometer sus crímenes», afirmó.
¿Está realmente el Líbano bajo un bloqueo?
Johnny Khalaf, un general retirado del ejército libanés, dijo a MEE que lo que el Líbano está atravesando ahora “no es un bloqueo literal”.
«El aire y el mar siguen abiertos», afirmó, y añadió que «habrían cerrado el aeropuerto, el mar y la zona de Arida que une Siria con el norte» para que el Líbano estuviera totalmente asediado.
Si bien se espera que se arregle la carretera cerca de Masnaa, permitiendo la reapertura de las rutas terrestres, Khalaf dijo que Israel “dañó a los libaneses y sirios que atraviesan este cruce más que a Hezbolá”.
“No creo que Hezbollah esté deambulando militarmente, ya que [the Israelis] Los están espiando en todas las carreteras, desde Masnaa hasta los suburbios del sur de Beirut, Beirut o el sur”, añadió.
Asmar añadió que si bien se sabe que Hezbollah transfiere armas al Líbano a través de Siria, “no transitan por vías legales”. La frontera del Líbano con Siria tiene 400 kilómetros de largo y es notoriamente porosa y a menudo montañosa.
Implicaciones para los derechos humanos
Khalaf no espera que se produzca un bloqueo total del Líbano, argumentando que el aeropuerto del Líbano sigue siendo importante para actores internacionales como Estados Unidos.
Sin embargo, si continúan los ataques a las rutas terrestres, la situación puede volverse más riesgosa.
Dahiyeh de Beirut queda desierta y destruida tras el brutal bombardeo israelí
Leer más »
Como el 70 por ciento de los que parten hacia Siria son sirios, muchos de los cuales son refugiados que huyeron de la guerra civil de su país, Asmar sostiene que podrían correr un riesgo mayor si Israel continúa persiguiendo los cruces oficiales.
Muchos de los refugiados que huyeron de la guerra optan por no regresar por miedo a la persecución en Siria, pero “ahora ven que el riesgo de ser asesinados por Israel es mayor”, según Asmar.
«Cortar el camino habitual para regresar a Siria empujará a esas personas a ser víctimas de contrabandistas y a correr un mayor riesgo de ser bombardeadas por Israel aquí», afirmó.
Salamey ve similitudes entre el Líbano y Gaza en la forma en que Israel intenta imponerse como potencia controladora sobre lo que entra y sale del país, aunque no considera que la situación sea tan extrema como la del enclave palestino.
«Al interrumpir las líneas de suministro, atacar infraestructuras críticas y controlar el tráfico aéreo, Israel está aislando efectivamente al Líbano y reduciéndolo a un estado de dependencia», afirmó.
“El Líbano está siendo aislado del resto del mundo y sometido a una nueva forma de ocupación, donde su soberanía se ve socavada y su capacidad para funcionar como un Estado independiente se ve gravemente limitada”.
