Redacción NM
El ex piloto de F1, Jan Lammers, sintió que Carlos Sainz podría haber hecho más para mantener a Max Verstappen atrás en el inicio del GP de Miami.
Ferrari parecía listo para dar la respuesta perfecta a una salida difícil en Imola, con Charles Leclerc reclamando la pole para el Gran Premio de Miami, mientras que Sainz hizo un bloqueo de primera fila para ferrari.
Pero, Red Bull brillaría el día de la carrera.
Verstappen pudo adelantar a Sainz al principio, y una vez que Leclerc comenzó a tener problemas con el graining en el neumático medio, Verstappen hizo el adelantamiento en la vuelta 9, luego se alzó con la victoria y redujo la ventaja de Leclerc en la parte superior de la tabla. campeonato de pilotos a 19 puntos.
Lammers estaba ansioso por elogiar la forma en que Verstappen había abordado el inicio de la carrera, una que preparó al holandés para ese camino hacia la victoria.
“Todo empezó desde el principio, porque ahí él [Verstappen] mostró cómo hacerlo «, dijo Lammers mientras hablaba en el NOS Formule 1-podcast.
“Parece tan sutil y crees que tiene un mejor comienzo que Carlos Sainz, pero no tuvo eso en absoluto. Ese top-cuatro salió bastante parejo, pero realmente marcó la diferencia con el frenado.
“Fue realmente genial que mantuviera a Carlos adentro lo más apretado posible. Carlos no tuvo impulso. Lo hizo de una gran manera clásica”.
Sin embargo, Lammers sintió que Sainz podría haber hecho más por su equipo Ferrari y su compañero de equipo Leclerc al hacerle la vida más difícil a Verstappen al principio.
Sainz no pudo hacerse un factor en la carrera, cruzando la línea P3, aunque su lugar en el podio hubiera estado más amenazado si Sergio Pérez no hubiera tenido problemas de motor que resultaron en una pérdida de potencia.
“Carlos debería haber ido mucho más hacia el exterior en ese comienzo y darle a Max mucho menos espacio, porque si Max hubiera tenido que ir aún más ancho, habría tenido muy poco agarre”, dijo Lammers.
“El hecho de que Carlos se dejara pasar como un pato cojo fue muy extraño. Carlos podría haberlo hecho mejor”.
El siguiente es el Gran Premio de España, una carrera en la que varios equipos están planeando mejoras, incluidos Ferrari y Red Bull.
Se espera que Ferrari presente su primer paquete de actualización importante de la temporada, que supuestamente reducirá de dos a tres kilogramos del F1-75, mientras que Red Bull apunta a alcanzar su «peso óptimo» con sus modificaciones para el Gran Premio de España. .
