SEÚL, 5 de septiembre (Yonhap) — Japón ha proporcionado a Corea del Sur parte de la lista de pasajeros de una controvertida explosión mortal y hundimiento de un barco japonés en 1945, que se sabe que mató a miles de coreanos a bordo, dijeron el jueves funcionarios de Seúl.
El Ukishima Maru se hundió en aguas cercanas a la prefectura de Aomori en agosto de 1945 tras una explosión en el casco. El barco transportaba a coreanos, muchos de los cuales habían sido movilizados a la fuerza para trabajar en tiempos de guerra, de vuelta a su patria, cuando Corea se había liberado del dominio colonial japonés de 1910-1945.
Por primera vez, Japón entregó unos 19 casos de materiales relacionados con la lista de pasajeros coreanos y prometió que proporcionará a Corea del Sur más detalles una vez que concluya su proceso de revisión interna, según el Ministerio de Relaciones Exteriores de Seúl.
La medida se produjo luego de que Corea del Sur solicitó a Japón que proporcionara los materiales relevantes relacionados con la explosión del Ukishima Maru.
El barco, que pertenecía a la Armada japonesa, había partido de un puerto de la prefectura de Aomori el 22 de agosto de 1945 y debía hacer escala en Kioto dos días después, pero se hundió en el agua después de una explosión en la parte inferior del casco.
Esta foto de archivo sin fecha proporcionada por la productora cinematográfica surcoreana Mayplus muestra el buque Ukishima Maru. (Yonhap)
Japón había anunciado que el barco chocó contra una mina submarina y que 524 de los 3.700 pasajeros murieron en lo que llamó un accidente.
Pero los familiares de las víctimas coreanas afirman que más de 3.000 perdieron la vida, de un total de 8.000 personas a bordo, y han acusado a Japón de hacer estallar el barco intencionadamente.
Durante muchos años, Japón no reconoció la existencia de la lista de pasajeros, insistiendo en que se perdió en el naufragio. Pero en mayo, durante una sesión de la cámara baja, reveló que hay aproximadamente 70 documentos etiquetados como «listas de pasajeros y registros relacionados».
La controversia ha crecido porque Tokio ha hecho poco para salvar el barco o recuperar los restos de las víctimas.
Los sobrevivientes y los familiares en duelo presentaron una demanda en Japón en 1992, acusando al gobierno japonés de descuidar las obligaciones de gestión de la seguridad, pero finalmente perdieron el caso en 2004.
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