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ESPERANZA DE QUE EL CORREDOR SINGAPUR-JB ESTÉ A LA PAR DEL CORREDOR HONG KONG-SHENZHEN
El Sr. Mohd Zarif también dijo que el proyecto RTS Link está destinado a ser un «cambio de juego» para Johor Bahru en términos de atracción de inversión extranjera.
“El proyecto no es solo para permitir el libre flujo de personas entre Singapur y JB, sino que en línea con eso, esperamos que atraiga a inversores extranjeros para invertir en JB en áreas como servicios de salud, educación superior y hospitalidad”, dijo el Sr. Mohd. Zarif.
“La inversión extranjera es clave a largo plazo. En los próximos 10 años, esperamos que el corredor Singapur-Johor Bahru esté a la par del corredor Hong Kong-Shenzhen (occidental)”, agregó.
También enfatizó que el valor del proyecto RTS Link no solo debe verse desde la perspectiva de los costos de construcción, sino también en términos de las inversiones que atraerá.
“Lo que estamos haciendo hoy es que la gente de todo el mundo sepa que hay oportunidades para invertir en JB como resultado de este proyecto RTS”.
Agregó que las tarifas para el RTS Link aún no se han decidido. Pero dijo que serán “competitivos”.
“Tenemos que compararlo correctamente. Para poder cruzar las fronteras en 15 minutos, habrá una prima”, dijo el Sr. Mohd Zarif.
“Al menos debería cubrir los costos de operación. Necesitamos alcanzar el punto de equilibrio, cuando se habla de inversiones en transporte público, el objetivo es garantizar que sea sostenible por mucho tiempo”, agregó.
El RTS Link tiene como objetivo conectar Bukit Chagar en Johor Bahru con Woodlands en Singapur, sirviendo a unos 10,000 pasajeros por hora en cada sentido para ayudar a aliviar la congestión del tráfico en la Calzada.
Los túneles de RTS Link se conectarán a un viaducto de 25 m sobre el Estrecho de Johor, conectando la estación Woodlands North en Singapur con la estación Bukit Chagar en Johor Bahru.
La estación de Bukit Chagar contará con un edificio de cuatro pisos, que abarcará la plataforma del tren y un complejo de inmigración, aduanas y cuarentena (CIQ).
Será parte de un desarrollo orientado al tránsito con un centro de transporte contiguo y un desarrollo inmobiliario mixto.
Originalmente, el proyecto estaba programado para completarse en 2024, y los gobiernos de Malasia y Singapur firmaron un acuerdo bilateral para construir el enlace en 2018.
Sin embargo, el proyecto se suspendió varias veces después de que el gobierno de Pakatan Harapan llegara al poder en Malasia.
El proyecto se reanudó oficialmente en julio de 2020, con una ceremonia bilateral para conmemorar la ocasión celebrada en la Calzada. Asistieron el primer ministro de Singapur, Lee Hsien Loong, y su entonces homólogo de Malasia, Muhyiddin Yassin.
Se estima que el proyecto costará 10.000 millones de ringgit (3.250 millones de dólares singapurenses), con Singapur asumiendo el 61 por ciento del costo.
