Redacción NM
Jeremy Vine ha criticado públicamente la Municipio Real de Kensington y Consejo de Chelsea (RKBC) (se abre en una pestaña nueva)acusándolos de ser “anti ciclistas”.
En un video que compartió en Twitter, el presentador de la BBC agregó un mensaje condenatorio atacando la actitud “anticiclística” del consejo. El video muestra a Vine y su esposa andando en bicicleta por Chelsea Embankment desde Kensington, donde no hay ciclovía.
Vine dijo que Kensington High Street es un «espectáculo de terror absoluto, una masacre de motosierra» para ciclistas sin «ni un solo carril bici protegido».
En el video, los espectadores ven a Vine, su esposa y otros ciclistas luchando por girar hacia el puente en el oeste de Londres, ya que el tráfico los corta en el mismo sentido. Se pueden escuchar claramente las bocinas de los autos a todo volumen a los ciclistas en el fondo.
Él dijo: “Estoy ENFERMO Y CANSADO de ver mi seguridad amenazada por las actitudes anti-ciclismo de ‘Royal’ Kensington y Chelsea, que es el distrito más rico de Gran Bretaña. Este fue mi intento de mantener a mi esposa y a mí a salvo mientras andábamos en bicicleta por K&C el fin de semana pasado. Algo tiene que cambiar”.
Estoy ENFERMO Y CANSADO de que mi seguridad sea amenazada por las actitudes anticiclistas de «Royal» Kensington y Chelsea, @RBKC, que es el distrito más rico de Gran Bretaña. Este fue mi intento de mantener a mi esposa y a mí a salvo mientras andábamos en bicicleta por K&C el fin de semana pasado. Algo tiene que cambiar. pic.twitter.com/iB6mBkfP5R6 de agosto de 2022
El hombre de 57 años vive dentro del distrito y calificó al RKBC de «vergüenza» por proporcionar «nada para los ciclistas» en el video.
«ESTE ES EL MUNICIPIO MAS RICO DEL PAÍS Y NO HAY NADA PARA CICLISTAS»
Vine también describió la difícil situación en el video cuando se muestra a un hombre sin nombre andando en bicicleta por la acera. Vine dice que “el diseño nos ha confundido y como no hay otro lugar al que podamos ir, estamos atrapados y tenemos que salir a la acera. ”
Vine agregó: “Esta es la parte más rica del distrito más rico del país y no hay nada para los ciclistas”.
Cuando contactado por Ciclismo semanal en respuesta a los comentarios de Vine, un portavoz de RBKC dijo:
“Estamos comprometidos a escuchar a todos los sectores de nuestras comunidades para desarrollar soluciones a largo plazo para las barreras que frenan los viajes activos.
“Hemos encargado una investigación independiente del Centro de Londres y utilizaremos lo que aprendamos de ese informe para ayudarnos a comprender la mejor manera de apoyar el crecimiento de los viajes activos en nuestras calles”.
Agregaron que la carretera en la que se ve a Vine es de hecho una «carretera operada por Transport for London» y que el consejo «no tiene voz sobre si hay ciclismo segregado allí».
El portavoz también señaló que cualquier planificación en torno a la infraestructura para bicicletas es «una decisión de TFL», y agregó que «TFL es propietaria de tres carreteras de enlace de este a oeste en el distrito y tiene el poder de introducir ciclismo segregado en esas carreteras si así lo deciden». .”
Esta no es la primera vez que el RKBC ha sido criticado públicamente por su infraestructura ciclista.
Un carril bici instalado en Kensington High Street por el consejo fue desechado de manera controvertida solo siete semanas después de su instalación durante la pandemia de Covid.
Varias empresas locales se indignaron por la instalación del carril bici, argumentando que dificultaba el estacionamiento para los compradores y aumentaba la congestión del tráfico. En el momento en que se eliminó el carril para bicicletas, Vine compartió otro video de ciclistas que intentaban navegar por la concurrida calle principal sin usar el carril.
En marzo de 2021, el consejo confirmó que el carril bici no se volvería a instalar a pesar de los esfuerzos de los ciclistas de la capital.
Los carriles se instalaron durante el apogeo de la pandemia de coronavirus, y un portavoz dijo en ese momento que la autoridad local había recibido 322 quejas de los residentes sobre el carril bici: la población del distrito de Londres es de alrededor de 160,000.
Vine se ha convertido en una especie de célebre defensora de la seguridad ciclista. El previamente compartió otro breve clip en su cuenta de twitter que muestra una moto circulando por un carril bici en Londres.
Al detenerse en los semáforos, el ciclista desafía a Vine y le dice que «vete a la mierda» por andar en bicicleta en el camino.
