No debería sorprender que Jeremy Vine piense que se necesita hacer más para hacer que el ciclismo sea más seguro y lograr que más personas usen bicicletas, con 57 años de edad, convirtiéndose en uno de los activistas ciclistas más destacados del Reino Unido.
Tampoco sorprenderá a los lectores de Ciclismo semanal que andar en bicicleta por las carreteras británicas es una actividad peligrosa; sin embargo, el periodista y presentador todavía enfrenta críticas por expresar opiniones aparentemente de sentido común sobre el tema.
en un entrevista con El guardián (se abre en una pestaña nueva)publicado el viernes, Vine dijo: «Hemos dejado que gran parte de nuestras ciudades se pasen a los automóviles que tenemos que retirarlo, y eso requiere una política increíblemente difícil».
Sin embargo, agregó: «Esto no es una cuestión política: si puede crear un espacio seguro para bicicletas, tiene el potencial de liberar miles de millas de la red de transporte y limpiar la ciudad, haciéndola más segura».
Aunque si haces esto, haciendo lo del sentido común, “te encuentras con esa clase de oposición que no tiene ningún sentido, los grupos de presión más bizarros”.
A principios de este mes, Vine criticó la Municipio Real de Kensington y Consejo de Chelsea (RKBC) (se abre en una pestaña nueva) acusándolos de ser «anticiclistas después de un viaje de ‘espectáculo de terror'» con su esposa.
El presentador explicó que comenzó a andar en bicicleta a mediados de los 40 después de estar «más gordo y triste», y ahora recorre 15 millas todos los días de la semana.
“Es todo lo que necesitas para mantenerte en forma”, explicó. “Como dijo alguien brillantemente, la bicicleta es una máquina voladora impulsada por muffins. Sólo existe el riesgo de muerte súbita. Y eso es lo que comenzó a hacerme más asertivo acerca de la seguridad”.
Vine comenzó a filmar su ciclismo para tratar de mostrar a los malos conductores por su comportamiento, que pensó que era la única forma de abordar el problema.
“Pensé, necesito tratar adecuadamente de entender lo que me está poniendo en riesgo y tomar todas las medidas que pueda”, dijo. “Para mí, eso fue hacer cumplir la ley. Creo que al final, los malos conductores responden a la aplicación de la ley”.
A pesar de ser un empleado de la BBC, con un programa de radio BBC Radio 2 de larga duración, dijo que no le preocupa que lo acusen de ser parcial sobre el tema.
“Creo que el principio general es que puedo hablar con la verdad y desde mi propio punto de vista sobre temas como andar en bicicleta por esta calle, lo que hago todos los días, o las muertes en las carreteras”, explicó. “No somos imparciales con respecto a las muertes en las carreteras. – es algo malo, y la seguridad de los ciclistas es algo bueno, y está claro que cuantos más carriles bici segregados tengas, más seguros estarán los ciclistas”.
Vine cree que algo ha cambiado en la mentalidad de conducción, lo que ha hecho que las carreteras sean más peligrosas para los usuarios vulnerables, como los ciclistas.
“Durante demasiado tiempo hemos tenido la opinión de que si estás conduciendo un automóvil y vas a 29 mph en una calle de 30 mph, no importa lo que suceda frente a ti, no tienes la culpa. » él dijo. “Te vuelves mucho más consciente de los demás usuarios de la carretera cuando tú mismo eres vulnerable.
“Pero algo extraño sucedió con la seguridad del automóvil. Los autos se venden sobre la base de que se moverá en un armazón enorme, con bolsas de aire. Nadie que compra un auto nunca dice: ‘¿Qué pasará si esto golpea a un niño?’ Está claro que la mentalidad ha cambiado. Los autos se han vuelto obesos, seguidos por los conductores”.
