Redacción NM
La FIA cambiará las regulaciones extremadamente confusas que arrojaron a Kimi Raikkonen de los puntos en Imola a tiempo para el GP de Portugal.
Valtteri Bottas y George Russell hicieron que el Gran Premio de Emilia Romagna fuera marcado con bandera roja en una etapa después de su colisión de alta velocidad, pero una vez que la carrera se reanudó, se eligió un reinicio continuo, en lugar de reformar la parrilla para una salida estable.
Sin embargo, en la vuelta antes del reinicio Raikkonen giró en el turno 3, perdiendo así varias posiciones en la cola. Sin embargo, aquí fue donde las cosas se pusieron extremadamente complicadas.
Raikkonen tenía derecho a retomar su posición antes de la primera línea de Safety Car, pero Alfa Romeo le dijo que mantuviera la posición, momento en el que se suponía que debía reiniciar la carrera desde el pit lane.
El equipo había pedido una aclaración al director de carrera Michael Masi, pero no recibió respuesta. Después de la carrera, los comisarios incluso dijeron que las regulaciones eran contradictorias, pero una penalización de parada / avance de 10 segundos era obligatoria por infringir estas reglas.
Dado que se emitió después de la carrera, se convirtió en una penalización de 30 segundos para Raikkonen, lo que significa que se retiró de los puntos de P9 a P13.
«Hasta donde yo sé, nadie me advirtió sobre nada, así que no lo sé», dijo Raikkonen sobre su penalización.
«Desafortunadamente, luego recibimos esta penalización que significa que no obtenemos nada que mostrar, pero al menos podemos mirar positivamente nuestro desempeño».
«La primera vuelta después de un descanso es una vuelta oficial de carrera, pero se aplican las reglas de una vuelta de formación», explicó Masi.
«Entonces, si un conductor pierde su puesto, puede volver a tomarlo siempre que logre hacerlo antes de la línea del Safety Car 1».
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Afortunadamente, aunque la FIA tendrá este reglamento fijado para cuando la Fórmula 1 llegue a Portimao para el Gran Premio de Portugal.
Auto Motor und Deporte reporta eso El artículo 42.6, que dictaminaba que Raikkonen debería haber salido desde el pit lane después de no recuperar su posición, se actualizará para aplicarse solo a una vuelta de formación antes de una salida de pie.
En Imola, el artículo 42.6 había chocado con Regla 42.12 que prohíbe adelantar detrás del Safety Car cuando las luces están apagadas.
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