Uno de los pilotos que operaba el vuelo condenado Air India preguntó por qué el combustible se cortó solo unos segundos después del despegue, según un informe preliminar.
Inicial investigación De la caja negra de Boeing 787 Dreamliner indica la posibilidad de que los pilotos hayan cometido un error al operar el vuelo con destino a Londres.
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Todos menos uno de los 242 pasajeros y tripulación murieron cuando el vuelo se estrelló contra un médico albergue solo segundos después de despegar – con Vishwash Ramesh40, el Solo uno para sobrevivir.
Otras 19 personas fueron asesinadas en el suelo en Ahmedabad.
Un informe preliminar de 15 páginas sobre el accidente, publicado por las autoridades indias anoche, indica que los interruptores a los suministros de combustible de los motores se trasladaron de la posición de «carrera» a «corte».
«El motor N1 y N2 comenzaron a disminuir de sus valores de despegue a medida que se cortó el suministro de combustible a los motores», dijo el informe.
Esto podría haber provocado una pérdida de empuje, lo que resultó en que el avión se estremeciera en una universidad de medicina.
El análisis de la grabación de voz de la cabina reveló que uno de los pilotos preguntó: «¿Por qué te cortaste?»
A lo que el otro piloto respondió: «Yo no».
Aunque el informe no identifica qué comentarios fueron realizados por el capitán del vuelo y cuáles fueron hechos por el primer oficial.
Otra señal de que los interruptores estaban apagados fue el despliegue de la emergencia del avión fuerza Sistema, una turbina o rata de aire RAM, que fue fotografiada colgando del vuelo durante sus últimos momentos.
Los interruptores de combustible generalmente se voltean a la posición de «corte» después de que un vuelo toca de forma segura y llega a la puerta del aeropuerto.
O se hace en caso de una determinada situación de emergencia, como el evento de un incendio en el motor.
Pero el informe no concluyente, que llegó después de 30 días del accidente, no indica que el vuelo encontró una situación de emergencia.
Es casi imposible apagar los apagones accidentalmente, deben ser retirados y bloqueados antes de voltear, una característica de diseño de seguridad que se introdujo hace décadas.
Los guardias de protección se instalan ade para minimizar los riesgos, planteando preguntas sobre por qué los interruptores de combustible en el aire India El vuelo se apagaron.
Las fuentes dicen que el análisis de la caja negra hasta ahora no ha podido descartar una acción «inadvertida, inadvertida o intencional» que los hizo voltear.
Curiosamente, el informe señala que la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos en 2018 emitió un Boletín de información de aeronavegabilidad especial (SAIB), destacando que se instalaron algunos interruptores de control de combustible Boeing 737 con la función de bloqueo desconectada.
Pero no se consideraba insegura, y no se emitió ninguna Directiva de Aeronavegidad (AD), una regulación legalmente exigible para corregir condiciones inseguras en un producto.
Vale la pena señalar que el mismo diseño de interruptor se usa en los aviones Boeing 787-8, incluido el aire IndiaS Dreamliner de VT-ANB en cuestión.
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El informe también encontró que los pilotos podían reiniciar uno de los motores, pero no pudieron evitar que el avión se desacelerara.
No se observó actividad significativa de aves en la vecindad de la ruta de vuelo del avión, agregó el informe.
La investigación inicial fue dirigida por un panel que incluía las autoridades indias y expertos de Boeing US y el Reino Unido.
El piloto Sumeet Sabharwal y el copiloto Clive Kunder tuvieron de 14,000 horas de experiencia de vuelo entre ellos, incluidas unas 9,000 horas en el 787.
El Boeing 787 Dreamliner con 242 pasajeros a bordo, incluidos 53 británicos, se estrelló contra un albergue médico en Ahmedabad en el oeste de la India.
El avión se dirigía a London Gatwick con 232 pasajeros y 10 tripulantes a bordo cuando se estrelló solo segundos después del despegue.
El Dreamliner perdió el contacto solo unos segundos después del despegue, según el sitio web de seguimiento de vuelo Flightradar.
Una última alerta se registró por última vez menos de un minuto después de que comenzó el viaje desde el Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel.
Segundos antes del accidente, el Boeing fue filmado volando bajo sobre el área residencial de Meghani Nagar con los pilotos que parecen estar en un intento desesperado por mantener el avión en el aire.
Momentos después, se vio desapareciendo detrás de los edificios antes de ver una gran explosión en la distancia.
El pasajero británico Vishwash Kumar Ramesh, de 40 años, fue el único sobreviviente del accidente fatal.
Hizo trampa a la muerte después de ser arrojado del asiento 11A en el Jet Flaming Air India, escapando con heridas leves y filmó alejándose después del accidente.
Las imágenes increíbles lo mostraron alejándose de los restos casi ileso.
Flanqueado por los lugareños, se le puede ver dirigiéndose hacia una ambulancia con sangre que le puse la cara.
Hablando en hindi, dice: «Acabo de salir del avión, explotó».
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