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La temporada pasada, la estrella de Indycar, James Hinchcliffe, eligió a sus «héroes» después de cada Gran Premio. Antes de la nueva temporada, le pedimos que seleccionara cinco pilotos en la parrilla que necesitaran impresionar cuando se reanuden las carreras…
Esto no es una sorpresa para nadie, incluido Pérez. Es una locura pensar que la temporada 2024 fue considerada difícil para el veterano mexicano cuando consiguió dos victorias, fue segundo en el título de pilotos y ayudó al equipo a asegurar su sexta corona de constructores.
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Pero si se tiene en cuenta que Max Verstappen con el mismo equipo logró 21 podios en 22 carreras (19 de ellas victorias), el panorama es más sombrío.
Hubo rumores de que Pérez ni siquiera vería hasta 2023, y mucho menos retendría el asiento para 2024, pero un reinicio previo a Austin lo ayudó a recuperar gran parte de su forma de principios de temporada y solidificó su posición junto a Verstappen el próximo año.
Pero su contrato vence a finales de este año y sabe que necesita ser un piloto más fuerte esta temporada si quiere ganar otra con los actuales campeones. No hay área de su juego que no necesite al menos alguna mejora, y el equipo no puede confiar en que Verstappen gane 20 carreras para mantenerse al frente en la batalla de constructores.
Nadie espera que él, o francamente lo necesita, iguale a Verstappen, pero cerrar la brecha y no dejar que otros pilotos se interpongan entre ellos con tanta frecuencia como fue el caso en 2023 es fundamental si su carrera en Red Bull quiere continuar por quinta temporada.
El novato estadounidense se aferró a su proyecto Williams para 2024 por los pelos. La temporada pasada mostró un ritmo comparable al de su compañero de equipo Alex Albon, pero su inconsistencia y varios accidentes costosos le impidieron obtener grandes resultados.
Es difícil exagerar el desafío de ser un novato en la F1 dadas las pruebas limitadas, y más aún si no has tenido uno o dos años de un extenso programa de entrenamiento para ayudarte a adaptarte a la velocidad y la complejidad de la maquinaria moderna de la F1. .
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Con un año de experiencia y la racha de novato desaparecida, esta temporada hará o arruinará las perspectivas futuras de Sargeant en la F1.
Encontrar velocidad en un piloto es el trabajo más difícil, y él parece tenerlo, por lo que reunir fines de semana completos de manera consistente es el nombre del juego para el 24 si Sargeant quiere devolverle la confianza al director del equipo, James Vowles.
Durante la mayor parte de la temporada, Stroll no pudo igualar a Fernando Alonso los sábados ni los domingos. Por supuesto, el dos veces campeón Alonso es uno de los criterios más difíciles de medir, pero con Lawrence Stroll invirtiendo millones en instalaciones y personal para transformar a Aston Martin en verdaderos aspirantes al título, el equipo necesita dos jugadores en la pista que lo respalden. los esfuerzos fuera de él.
Alonso tuvo el mayor número de podios del año fuera de Red Bull, y Stroll no llegó a estar entre los tres primeros ni una sola vez.
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El coche parecía ser complicado de conducir a veces durante la temporada, pero a medida que el coche cambia, a veces el piloto necesita cambiar con él para obtener el mejor rendimiento, y Stroll tuvo problemas en comparación con Alonso en ese departamento.
Dicho esto, algunos de sus impulsos más fuertes se produjeron justo al final de la temporada, por lo que, con suerte, eso demuestra que las cosas van en la dirección correcta para el canadiense, o podría ver su estatus en el equipo bajo amenaza para 2025.
Esto puede parecer extraño dada la campaña de novatos de Piastri, pero el problema con el éxito inicial es que las expectativas cambian en consecuencia.
Mostró tal ritmo y promesa como novato que la expectativa será, con un año en su haber, que estará igualado con su compañero de equipo Lando Norris en la primera ronda en Bahréin.
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Norris, por supuesto, mejorará su juego después de la presión que Piastri ejerció sobre él en las últimas 10 carreras de 2023, lo que a su vez hace que el trabajo de Piastri sea mucho más difícil. Y aunque no creo que Piastri sea el tipo de piloto que lee su propia prensa y se siente demasiado cómodo, en cualquier deporte la amenaza de una mala racha es real.
Necesita respaldar su impresionante primer año con una sólida actuación cara a cara contra Norris para establecerse realmente como uno de los mejores de la parrilla. Y ojalá eso suceda en un McLaren capaz de luchar por victorias.
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Hay muchas posibilidades de que muchas personas en el mundo de la F1 sigan a Ricciardo más de cerca que a cualquier otro piloto en la primera mitad de 2024.
Red Bull no ha intentado disipar los rumores de que Ricciardo y Pérez están esencialmente en una lucha por el segundo asiento de Red Bull (actualmente ocupado por Sergio Pérez).
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Y aunque su regreso a la parrilla a mitad de temporada con AlphaTauri fue impresionante dado el tiempo que estuvo fuera del auto, las carreras perdidas por una fractura en la mano lo hicieron retroceder, y no es que estuviera cubriendo cómodamente a su compañero de equipo Yuki Tsunoda en todas las métricas.
Con una temporada baja completa de preparación, hay presión para demostrar que merece un ascenso al puesto que dejó a finales de 2018. Las primeras 10 carreras de 2024 jugarán un papel muy importante a la hora de determinar si Ricciardo pasa de contemplar nunca correr. en la Fórmula 1, hasta ocupar uno de los asientos más codiciados de la parrilla, en sólo 18 meses.