Redacción NM
El mundo esperó el martes mientras miles de millones de partículas liberadas por el sol en la víspera de Año Nuevo impactaban la Tierra, pero un experto dijo que la tormenta solar está «atascada en el tráfico».
La Dra. Tamitha Skov dijo a DailyMail.com que la corriente de viento solar que precede a la tormenta solar, o eyección de masa coronal (CME), no tenía suficiente poder para avanzar al ritmo esperado.
Skov dijo que «la tormenta de radiación ha aumentado a un nivel oficial S1», y el Centro de Predicción del Clima Espacial (SWPC) de la NOAA muestra la posibilidad de perturbaciones en la frecuencia de radio el miércoles y jueves.
Ella también reveló que parte de la tecnología de la Tierra ha sentido partes de la tormenta: las frecuencias de radio utilizadas por las radios marinas, posiblemente Starlinks y transmisiones de televisión específicas fueron interrumpidas «por un breve momento».
La Dra. Tamitha Skov dijo a DailyMail.com que la corriente de viento solar que precedía a la tormenta solar no tenía suficiente potencia para avanzar al ritmo esperado. Pero dijo que la actividad solar es posible durante el resto de la semana.
Las CME pueden expulsar miles de millones de toneladas de material de la corona de la superficie del sol.
El borde de la tormenta que se encuentra detrás del frente debe pasar la órbita de la Tierra para que las partículas energizadas impacten nuestro planeta.
«La corriente de viento solar antes de la tormenta fue más lenta de lo esperado, lo que provocó que la tormenta disminuyera su velocidad», dijo Skov a DailyMail.com.
«Al igual que el tráfico lento en una autopista hará que un automóvil más rápido que lo alcance reduzca la velocidad a la fuerza y viaje casi a la misma velocidad que el tráfico más lento que circula por delante».
La alerta de SWPC indica que los impactos potenciales incluyen «impactos menores en la propagación de radio polar HF (alta frecuencia) que resultan en desvanecimientos en frecuencias más bajas».
«Los impactos menores en Polar HF se refieren principalmente a la tormenta de radiación que causa la degradación de las señales de navegación GPS y de radio de alta frecuencia para quienes navegan y se comunican en las regiones polares», afirmó Skov.
‘Las tormentas de radiación afectan más intensamente a las regiones polares debido a que el escudo magnético de la Tierra está «abierto» a estas partículas de tormenta de radiación en los polos.’
Según la NASA, la erupción de este mes fue la explosión de energía solar más fuerte desde 2017, que capturó el evento con su Observatorio Dinámico Solar, una sonda que investiga el sol desde su lanzamiento en 2010.
Skov dijo que «la tormenta de radiación ha aumentado a un nivel oficial S1» y el Centro de Predicción del Clima Espacial (SWPC) de la NOAA muestra la posibilidad de perturbaciones de radiofrecuencia el miércoles y jueves.
Según la NASA, la erupción de este mes fue la explosión de energía solar más fuerte desde 2017, que capturó el evento con su Observatorio Dinámico Solar, una sonda que investiga el sol desde su lanzamiento en 2010.
Las imágenes muestran una región brillante en el Sol, que se vuelve más brillante antes de explotar y liberar una llamarada X5 (el nivel más alto) desde el borde de la estrella masiva.
SWPC aclaró que el público en general no tenía nada que temer, pero descubrió que la explosión inicial de radiación el 31 de diciembre provocó apagones en el Océano Pacífico.
La agencia había predicho que la Tierra experimentaría una tormenta geomagnética menor el martes, una perturbación temporal en la magnetosfera terrestre causada por una onda de choque del viento solar.
«El riesgo que menciona NOAA/SWPC es el de apagones de radio en un nivel específico, que a menudo afecta la recepción del GPS, pero no siempre», dijo Skov.
Continuó explicando que el X5 de Año Nuevo provocó una ráfaga de radio de hasta 220 MHz, lo que interrumpió HF y algunas frecuencias muy altas (VHF) que alimentan las radios marinas utilizadas por la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) y otros barcos.
«Hablo de esto en mi último pronóstico (es por eso que les digo a los aviadores que consulten los avisos de la OACI para obtener actualizaciones sobre el impacto en las comunicaciones por radio y la navegación GPS)», dijo Shav.
Skov dijo a DailyMail.com: «Al igual que el tráfico lento en una autopista hará que un automóvil más rápido que lo alcance reduzca la velocidad a la fuerza y viaje casi a la misma velocidad que el tráfico más lento que se encuentra delante».
Skov también reveló que parte de la tecnología de la Tierra sintió partes de la tormenta: las frecuencias de radio utilizadas por las radios marinas, posiblemente Starlinks y transmisiones de televisión específicas fueron interrumpidas «por un breve momento».
Los físicos también observaron que la misma explosión causó la degradación de los sistemas de transmisión de televisión que utilizan radio de frecuencia ultra alta (UHF) para la transmisión por aire.
Y es posible que las señales Starlink de SpaceX también se hayan visto interrumpidas «por un breve momento».
«Las ondas de radio (llamadas ‘ráfagas de radio’) son las que afectan nuestra recepción de señales de satélite como GPS e incluso comunicaciones de radio HF», afirmó Skov.
‘Es como si el sol nos estuviera literalmente gritando durante una erupción solar.
«Este «grito» es mucho más fuerte de lo que nuestros satélites pueden «chirriar», por lo que ahoga temporalmente las señales de los satélites.
«Dicho esto, el sol no siempre grita en las frecuencias exactas que afectan las señales de GPS».
