Redacción NM
La FIA ha publicado los detalles de la última reunión del Consejo Mundial del Deporte Automovilístico, en la que se han finalizado varias actualizaciones sobre las regulaciones de combustible y motores.
Los aspectos a tener en cuenta incluyen el hecho de que a los equipos se les permitirá, mientras realizan un cambio de unidad de potencia, reemplazarlo con un motor de una especificación mejorada en condiciones de parque cerrado, lo que podría dejar la puerta abierta para que los equipos sufran más penalizaciones tácticas en la parrilla y ajusten un motor. Motor nuevo y actualizado en el proceso.
También se abordaron las regulaciones de 2026, luego del reciente anuncio de que las nuevas unidades de potencia funcionarán con combustible totalmente sostenible, y anunciaron que las especificaciones finales se finalizarán en la próxima reunión de WMSC en octubre.
Con respecto a los futuros motores, la FIA declaró: “El Consejo Mundial recibió una actualización sobre el progreso de las Regulaciones de la Unidad de Potencia 2026, que se finalizarán y presentarán antes de la próxima reunión del Consejo Mundial del Deporte Automovilístico, luego de un trabajo considerable y consultas entre la FIA, la Fórmula 1, los fabricantes de unidades de potencia titulares y los recién llegados potenciales”.
3 de julio: Gran Premio de Gran Bretaña
10 de julio: Gran Premio de Austria
24 de julio: Gran Premio de Francia
31 de julio: Gran Premio de HungríaCuya temporada es hacer o deshacer al dirigirse a este repleto #F1 ¿calendario? pic.twitter.com/xusFGOt3fe
— PlanetF1 (@Planet_F1) 28 de junio de 2022
Entre los otros problemas abordados, el umbral de temperatura del combustible en las carreras más calientes ahora será de 20 °C en lugar de los 15 °C anteriores, después de Toro rojo Estuvo a punto de pasar el plazo para abandonar el pit lane antes del Gran Premio de España mientras esperaban a que el combustible alcanzara la temperatura requerida en el calor catalán.
En otros lugares, ahora se ha hecho una provisión para permitir reparaciones temporales de la unidad de potencia, se han ajustado las reglas con respecto a los espejos retrovisores exteriores para tratar de mejorar la visibilidad trasera de los conductores, y se han actualizado las pruebas de deflexión para la flexibilidad del ala del haz y el borde posterior del plano principal del alerón trasero.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, dijo: “El Consejo Mundial del Deporte Automovilístico se reunió en París para discutir una serie de temas mientras planificamos el camino a seguir para la organización, en el marco de nuestro nuevo enfoque de gobernanza.
“Seguimos avanzando en la sostenibilidad, hacia nuestro objetivo de cero emisiones netas en 2030. Los miembros aprobaron una nueva Política contra el acoso y la no discriminación de la FIA que reafirma un enfoque de tolerancia cero hacia el acoso y cualquier forma de discriminación.
“Quiero agradecer a los miembros por sus continuos esfuerzos para trazar un camino para que la organización alcance sus objetivos a largo plazo”.
