Redacción NM
La FIA implementará una estricta velocidad de vuelta mínima alrededor de Paul Ricard el fin de semana, para tratar de detener la conducción innecesariamente lenta durante la clasificación.
El director de carrera, Eduardo Freitas, hará cumplir una regla según la cual los pilotos no deben exceder un tiempo de vuelta de 1:48 en las vueltas de calificación y previas a la carrera una vez que se abre el pit lane, para tratar de aliviar la congestión alrededor del circuito a medida que los pilotos terminan para vueltas voladoras.
No es raro que los pilotos esperen su momento y hagan cola para que surja un espacio antes de terminar para una carrera de clasificación completa, pero el fallo evitará que los pilotos se queden sentados esperando demasiado tiempo.
Este tiempo de vuelta máximo es alrededor de 15 segundos más lento de lo que los pilotos lograron a toda máquina en los entrenamientos libres del viernes, y alrededor de 4,2 segundos más lento que el tiempo de la pole de Fórmula 2 logrado por Logan Sargeant el viernes por la noche.
Esto no deja mucho espacio, entonces, para que los conductores suelten el acelerador durante demasiado tiempo mientras se calientan para una vuelta rápida, con el peligro de que los conductores en vueltas de ‘empuje’ tengan que tomar medidas evasivas contra aquellos en vueltas más lentas.
Es seguro decir que Ferrari parecía bastante rápido en la clasificación en la FP2, dando vueltas medio segundo más rápido que Max Verstappen en la P3…#GPFrancés ?? #F1https://t.co/xUNhOV3Q4K
— PlanetF1 (@Planet_F1) 22 de julio de 2022
La declaración de la FIA decía: “Para garantizar que los autos no se conduzcan innecesariamente lentos en las vueltas durante y después del final de la calificación o durante las vueltas de reconocimiento cuando se abre la salida de pits para la carrera, los pilotos deben permanecer por debajo de 1:48.0 entre las líneas de Safety Car que se muestran en el mapa de pit lane”.
Freitas y su colega director de carrera, Niels Wittich, comenzaron a usar la regla del tiempo de vuelta especificado a principios de la temporada, pero es probable que actúen de manera más estricta ante cualquier infracción en el futuro, con 55 violaciones del tiempo delta acordado en el Gran Premio de España a principios de año. el año.
El exdirector de carrera Michael Masi comenzó a vigilar a los conductores que iban demasiado lentos en la víspera del Gran Premio de Azerbaiyán la temporada pasada, luego de las crecientes quejas sobre el tema.
Se han llevado a cabo una multitud de citaciones de los comisarios en torno a los conductores que van demasiado despacio en las vueltas, con Carlos LeclercCarlos Sainz y Alex Albon fueron llamados a los comisarios bajo las acusaciones en Canadá, aunque finalmente todos fueron absueltos de irregularidades.
