sábado, noviembre 23, 2024

La foto del desafortunado superyate bayesiano minutos antes de hundirse y matar a siete ‘muestra que la puerta del barco condenado estaba cerrada’

Una foto del desafortunado superyate bayesiano que fue tomada minutos antes de que se hundiera parece mostrar que una puerta del barco estaba cerrada, después de que se afirmara que se había dejado abierta.

La fotografía, tomada por un pasajero a bordo de un yate vecino, contradice las acusaciones de que la tripulación dejó abierta por error una puerta y permitió que el agua inundara el barco.

Fue tomada 14 minutos antes de que el bayesiano cayera durante una extraña tormenta frente a la costa de Sicilia, matando a siete personas, entre ellas el magnate tecnológico británico Mike Lynch y su hija Hannah, de 18 años.

La fiscalía de Sicilia está investigando a tres miembros de la tripulación acusados ​​de dejar abierta la gran puerta en la parte trasera de babor del yate de 56 metros.

La inundación supuestamente comenzó después de que fuertes vientos y olas empujaran el agua a través de la puerta del casco.

La fotografía, tomada por un pasajero a bordo de un yate vecino, contradice las afirmaciones de que la tripulación dejó abierta por error una puerta y permitió que el agua inundara el barco.

Rescatistas a la espera tras recuperar el cuerpo de Hannah Lynch frente a la costa de Porticello

Rescatistas a la espera tras recuperar el cuerpo de Hannah Lynch frente a la costa de Porticello

El personal de rescate y los buzos operan en búsqueda el 21 de agosto frente a la costa de Porticello.

El personal de rescate y los buzos operan en búsqueda el 21 de agosto frente a la costa de Porticello.

Sin embargo, dos fotografías, que se publicarán en un documental de ITV emitido el jueves, parecen mostrar la puerta cerrada en las horas y minutos previos al hundimiento.

Las fotografías las tomaron los pasajeros a bordo del Sir Robert Baden Powell, un yate que se encontraba anclado a unos 100 metros del Bayesian.

Karsten Borner, el capitán holandés del Sir Robert Baden Powell, proporcionó las fotografías para el documental y dijo al periódico alemán Der Spiegel que estaba irritado por los repetidos intentos del constructor del barco de culpar a la tripulación.

Su frustración se produjo después de que Giovanni Costantino, propietario de la empresa Perini Navi que construyó el Bayesian en 2008, describiera el yate como «insumergible» y afirmara que la tripulación debió haber dejado puertas o escotillas abiertas, permitiendo la entrada de agua.

El jefe del Grupo Marítimo Italiano culpó a la tripulación por no haber salvado a las siete personas que murieron, afirmando: «Si los 20 hubieran estado en cubierta, con los botes salvavidas en el agua, el yate se habría hundido, pero los 20 se habrían salvado». .’

Borner y su tripulación recogieron a 15 supervivientes del yate que se hundía, incluidos nueve miembros de la tripulación y seis pasajeros.

El superyate bayesiano de bandera británica (en la foto) era propiedad del magnate tecnológico Mike Lynch.

El superyate bayesiano de bandera británica (en la foto) era propiedad del magnate tecnológico Mike Lynch.

El magnate tecnológico británico Mike Lynch y su hija Hannah, de 18 años, murieron en la tragedia bayesiana cuando el superyate se hundió frente a la costa de Sicilia.

El magnate tecnológico británico Mike Lynch y su hija Hannah, de 18 años, murieron en la tragedia bayesiana cuando el superyate se hundió frente a la costa de Sicilia.

Entrevistado para el documental de ITV — El hundimiento de un superyate — ¿Qué tan seguro es tu viaje?, recordó los momentos traumáticos: «Mi primer oficial dijo: ‘Se ha ido, se ha hundido’, y yo me reía de él, diciéndole cosas así. algo grande no desaparece en un minuto. Tenía razón.

El bombero italiano Fabio Paoletti, que se sumergió en el agua para ayudar a encontrar los cuerpos a bordo, dijo que la víctima más difícil de encontrar fue Hannah Lynch.

‘La chica estaba al final en la última habitación. Era de baja estatura y estaba escondida detrás de un colchón, por lo que tardaron más en verla’, dijo.

Se espera que se utilicen globos de flotabilidad o una grúa en una barcaza para elevar el bayesiano, y se espera que los planes finalicen en las próximas semanas.

El experto en salvamento Bertrand Sciboz cree que la segunda opción es posible, con un coste de más de 2 millones de euros.

«Se necesitaría una barcaza grande y colocar eslingas debajo del casco del Bayesiano y se rescataría muy lentamente con una grúa grande en la barcaza», dijo, y añadió: «Hay que tener mucho cuidado para mantenerla intacta».

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