Redacción NM
Los precios de la gasolina en los EE. UU. se dispararon a niveles récord nuevamente el domingo, alcanzando un máximo histórico de $4.61 por galón.
El número es más del 50 por ciento más alto que el costo de un galón hace un año. Se produce cuando los precios de la gasolina han seguido subiendo durante la presidencia de Joe Biden, y cuando millones de estadounidenses están listos para viajar por carretera durante el fin de semana del Día de los Caídos.
Los expertos dicen que tEs probable que esa cifra supere la marca de $6 para fines del verano, ya que los costos de bombeo en ciudades de la costa oeste como Los Ángeles y San Francisco ya alcanzaron esa marca a principios de este mes.
La semana pasada, el precio de un galón en cada uno de los 50 estados superó el marcador de $4, una dudosa distinción nunca antes alcanzada.
Los crecientes costos han obligado a muchas familias a dejar el automóvil en casa durante el fin de semana largo, cancelando los viajes para que los crecientes costos no atrapen sus billeteras afectadas por la inflación.
Los precios de la gasolina en los EE. UU. se dispararon nuevamente a niveles récord el domingo, alcanzando un máximo histórico de $ 4.61 por galón
El número es más del 50 por ciento más alto que el costo de un galón hace un año. Se produce cuando los precios de la gasolina han seguido subiendo durante la presidencia de Joe Biden, y cuando millones de estadounidenses están listos para viajar por carretera para el fin de semana del Día de los Caídos.
«No creo que tanta gente vaya a salir a la carretera», dijo Patrick De Haan, jefe de análisis de petróleo en GasBuddy, sobre los posibles planes de viaje de los ciudadanos este fin de semana.
«Y si lo hacen, creo que una buena parte se quedará cerca de casa», dijo el experto en gas. CNBC este fin de semana, destacando que los estadounidenses pueden esperar una marcada disminución de los habituales 35 millones que viajan más de 50 millas para las vacaciones.
«Definitivamente deberían ser un bache notable, pero mi impresión es que la gente no está conduciendo tan lejos», dijo De Haan.
«La preocupación son los altos precios que mantienen a la gente un poco más cerca».
Los precios continúan en su peor momento en la costa oeste, con estados como California y Nevada ahora mostrando nuevos máximos históricos de $6.10 y $5.27, respectivamente.
Estados como Washington se han visto afectados de manera similar por la continua crisis del gas, una consecuencia de la invasión rusa de Ucrania y el aumento de las tasas de inflación, y el estado ahora tiene un promedio de $ 5.22.
Los precios del diésel también han subido, en un 75 por ciento desde el Día de los Caídos el año pasado, a alrededor de $ 5,50 por galón, también un récord histórico.
El aumento del costo del combustible, comúnmente utilizado por los camioneros para sus plataformas, ha obstaculizado aún más la economía de Estados Unidos, aumentando los precios de los bienes que transportan los camioneros a través del país, que ahora eligen rutas más cortas debido al aumento ‘sin precedentes’.
«Casi puedo contar con quemar $5-$700 por día… mínimo», dijo el conductor de 22 ruedas Eric Jammer a NPR el sábado sobre el aumento en los costos del diésel observado en los últimos 12 meses. Le dijo al medio que normalmente transporta equipos militares y de construcción, equipos que a menudo pesan una tonelada. Incluso una vez arrastró un helicóptero Apache.
Jammer dice que la crisis lo ha obligado a no tomar rutas demasiado alejadas de su hogar en Houston, Texas, obligado a aceptar solo trabajos con destinos y recogidas dentro de uno o dos días de su residencia.
El aumento de la demanda estacional observado durante el verano, así como el rápido aumento de los precios del crudo, han sido señalados por los expertos como dos de los principales impulsores del reciente aumento de precios.
Actualmente, el promedio nacional es casi el doble del promedio de $2.41 observado durante el último mes en el cargo del expresidente Donald Trump.
El aumento de las tarifas ha hecho que los suministros de combustible en las refinerías de EE. UU. y Canadá que normalmente abastecen a las estaciones de servicio del este de EE. UU. se reduzcan a niveles críticos, que según los expertos podrían caer por debajo de los niveles observados en 2008, cuando el país experimentó su peor recesión desde la Gran Depresión.
Si las exportaciones persisten a este ritmo elevado y las operaciones de refinería, que ya se encuentran cerca del rango superior para tasas de utilización razonables, caen dentro de nuestras expectativas, los inventarios de gasolina podrían continuar acercándose a niveles por debajo de los mínimos de 2008 y los precios minoristas de la gasolina podrían subir a $6/galón o incluso más alto’, escribieron los analistas.
A ese ritmo, escriben los analistas, los inventarios totales de gasolina de EE. UU. pronto podrían caer a niveles no vistos desde la década de 1950, un hecho que haría que los precios de la gasolina aumentaran aún más.
Con los inventarios de gasolina de EE. UU. en sus niveles estacionales más bajos desde 2019, los analistas dicen que los precios de la gasolina probablemente aumentarán en los próximos meses, ya que las refinerías luchan por satisfacer la demanda de gasolina de los consumidores durante la temporada de conducción de este verano.
La alta inflación observada bajo la administración de Biden ha agravado aún más el problema del aumento de los costos del combustible. La inflación comenzó a dispararse en abril de 2021 y desde entonces ha superado el 8 por ciento.
La inflación de los alimentos aumentó un 9,4 por ciento bajo la administración Biden, con artículos populares como el tocino un 17 por ciento y carne de res un 14 por ciento.
Tal disminución en las existencias de gas conduciría a un aumento del 37 por ciento en los precios, escriben los economistas, lo que arrojaría un promedio nacional de aproximadamente $6.20 el galón.
En esos niveles, los precios de la gasolina superarían su máximo ajustado por la inflación de $5,38, visto en junio de 2008, cuando los precios de la gasolina alcanzaron los $4,11, sin ajustar por inflación, según la Administración de Información de Energía.
Morgan advierte que, a menos que las refinerías eliminen ‘inmediatamente’ la mayoría de sus exportaciones y cambien a producir su propia gasolina, ‘los consumidores estadounidenses no deberían esperar mucho en cuanto a un alivio de los precios en las gasolineras hasta fin de año’.
Mientras tanto, las refinerías luchan por satisfacer esa demanda, con muchos cerraron permanentemente durante la pandemia, y otros se convirtieron para refinar combustibles renovables en lugar de petróleo crudo.
Sin embargo, los precios de la gasolina podrían caer si EE. UU. cae en recesión, una gran posibilidad, dicen los expertos, al observar la tasa de inflación actual del país, que alcanzó su punto más alto en más de cuatro décadas en marzo.
Si eso ocurre, o incluso si la economía se desacelera, EE. UU. podría ver su actual crecimiento de empleos floreciente, que vio a 428,000 estadounidenses encontrar trabajo el mes pasado, disminuir drásticamente, con menos personas conduciendo al trabajo, con menos dinero para gastar en gasolina.
Biden culpó al presidente ruso, Vladimir Putin, tanto del reciente aumento de la gasolina en EE. UU. como del aumento de la inflación, diciendo en abril: «La invasión de Putin a Ucrania ha hecho subir los precios de la gasolina y los precios de los alimentos en todo el mundo».
Biden, el presidente de mayor edad de los Estados Unidos, a los 79 años, explicó en ese momento: ‘Ucrania y Rusia son el uno y los dos mayores productores de trigo del mundo. Somos tres. Están cerrados. Lo vimos en los datos de inflación de ayer.
La Casa Blanca incluso denominó el aumento como ‘#PutinPriceHike’, y prometió que el presidente haría todo lo posible para proteger a los estadounidenses del ‘dolor en la bomba’.
Muchos se apresuraron a señalar que no sería lógico afirmar que una guerra que comenzó hace meses fue responsable de la inflación de un año.
Los críticos también han afirmado que los recientes cambios de política de Biden relacionados con la energía y el combustible han creado un «problema de suministro» en el mercado de la gasolina.
