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Mientras continúa la cuenta regresiva para la campaña de Fórmula 1 2024, nuestra guía para principiantes brinda todo lo que necesita saber sobre el calendario de F1 de este año, al mismo tiempo que explica cómo se ha desarrollado desde la temporada inaugural del deporte hace más de 70 años…
La temporada 2024 de Fórmula 1 comienza en Sakhir el 2 de marzo con el Gran Premio de Bahréin, antes de dirigirse a Jeddah para el Gran Premio de Arabia Saudita el 9 de marzo. Ambas carreras se disputarán un sábado por primera vez para dar cabida al Ramadán.
Como resultado, todo en esos eventos sucederá un día antes de lo habitual: las dos primeras sesiones de entrenamientos libres (FP1 y FP2) tendrán lugar el jueves, la última sesión de entrenamientos libres (FP3) y la clasificación el viernes, antes del Gran Premio del Sábado.
Las pruebas de pretemporada se llevarán a cabo en el Circuito Internacional de Bahréin antes de la apertura de la temporada 2024, del 21 al 23 de febrero.
La Fórmula 1 anuncia calendario para 2024
La temporada 2024 de Fórmula 1 concluye con el Gran Premio de Abu Dabi en el circuito de Yas Marina el 8 de diciembre.
El calendario de la F1 para 2024 contará con un número récord de eventos de Gran Premio, con 24 carreras programadas en todo el mundo esta temporada.
Un total de 21 países en cinco continentes están incluidos en el calendario, que incluye pistas clásicas como Silverstone, Spa y Suzuka, junto con interesantes incorporaciones recientes al plantel, como Las Vegas, Miami y Qatar, una selección variada que ofrece a pilotos y fanáticos. mucho que esperar.
China regresa al calendario de la Fórmula 1 por primera vez desde 2019 (del 19 al 21 de abril) y acogerá el primer F1 Sprint de 2024.
Tres aspectos clave destacados del calendario de F1 de 2024
Calendario 2024 F1
| Fecha | Evento | Evento |
|---|---|---|
| 21-23 de febrero | Pruebas de pretemporada | Sakhir |
| 29 de febrero – 2 de marzo | Bahréin | Sakhir |
| 7-9 de marzo | Arabia Saudita | Yeda |
| 22-24 de marzo | Australia | Melbourne |
| 5-7 de abril | Japón | Suzuka |
| 19-21 de abril | Porcelana | Llevar a la fuerza |
| 3-5 de mayo | miami | miami |
| 17-19 de mayo | Emilia Romaña | Imola |
| 24-26 de mayo | Mónaco | Mónaco |
| 7-9 de junio | Canadá | Montréal |
| 21-23 de junio | España | Barcelona |
| 28-30 de junio | Austria | Spielberg |
| 5-7 de julio | Reino Unido | piedra plateada |
| 19-21 de julio | Hungría | budapest |
| 26-28 de julio | Bélgica | Spa |
| 23-25 de agosto | Países Bajos | Zandvoort |
| 30 de agosto – 1 de septiembre | Italia | Monza |
| 13-15 de septiembre | Azerbaiyán | Bakú |
| 20-22 de septiembre | Singapur | Singapur |
| 18-20 de octubre | EE.UU | austin |
| 25-27 de octubre | México | Ciudad de México |
| 1-3 de noviembre | Brasil | Sao Paulo |
| 21-23 de noviembre | Las Vegas | Las Vegas |
| 29 de noviembre – 1 de diciembre | Katar | Lusail |
| 6-8 de diciembre | Abu Dhabi | Yas Marina |
Seis sedes albergarán eventos de F1 Sprint en 2024. China y Miami forman parte de la alineación de F1 Sprint por primera vez, uniéndose a Austin y Qatar, que regresan para albergar sus segundos eventos de F1 Sprint. Austria (que alberga el tercero) y Brasil (que alberga el cuarto) completan la emocionante lista de F1 Sprint de 2024.
La Fórmula 1 anuncia el calendario Sprint de F1 2024
Calendario 2024 F1 Sprint
| Fecha | Evento | Evento |
|---|---|---|
| 19-21 de abril | Porcelana | Llevar a la fuerza |
| 3-5 de mayo | miami | miami |
| 28-30 de junio | Austria | Spielberg |
| 18-20 de octubre | Estados Unidos | austin |
| 1-3 de noviembre | Brasil | Sao Paulo |
| 29 de noviembre – 1 de diciembre | Katar | Lusail |
Tradicionalmente, las carreras de F1 se planificaban con un enfoque de fin de semana sí y fin de semana libre, pero un calendario en expansión provocado por la popularidad cada vez mayor del deporte llevó a la llegada de carreras dobles y, en algunos casos, triples.
Una doble carrera es una secuencia de Grandes Premios consecutivos en fines de semana sucesivos, mientras que una triple carrera son tres fines de semana de carreras seguidos; las sedes se agrupan por ubicación siempre que sea posible. En pocas palabras, esto permite más carreras dentro del año de 52 semanas.
El calendario de la F1 es un asunto global, y en gran medida sitúa al «mundo» en el campeonato mundial. Pero a menudo se oirá a los participantes diferenciar entre carreras celebradas en Europa y aquellas en el resto del mundo; la palabra clave es «flyaway».
Las rondas europeas permiten a los equipos transportar todo su equipamiento (incluidos los propios coches de F1) en camión. Los eventos que se celebran más lejos (en diferentes continentes y/o a través de mares) necesitan otras formas de viaje, siendo el paddock transportado por avión o por barco entre cada lugar.
F1 EXPLICA: La increíble logística de la F1 y cómo el deporte se mueve de manera más sustentable que nunca en todo el mundo
La F1 transporta todos los coches de carrera en carrera para ayudar a los equipos, con el respaldo de una asociación con los expertos en logística global DHL. Para algunos eventos aéreos, el equipo suplementario se envía por mar con meses de antelación.
El calendario actual de la F1 difiere mucho del acordado para el primer año del campeonato del mundo en 1950. En aquel entonces, sólo había siete carreras y se distribuían de mayo a septiembre, seis de las cuales se disputaban en Europa, con la excepción de la Las 500 Millas de Indianápolis, celebradas en Estados Unidos, que la mayoría de los pilotos habituales de F1 se saltaron.
Gradualmente llegaron nuevas sedes europeas a medida que la Fórmula 1 se fue estableciendo, mientras que la primera incorporación en el extranjero se produjo en 1953 cuando los equipos se dirigieron a Argentina, en Sudamérica, por primera vez. Desde entonces, el deporte se ha expandido a América del Norte, Asia, Oriente Medio y Australia, y también se han celebrado carreras en África.
De las sedes originales utilizadas en 1950, Silverstone, Mónaco, Spa-Francorchamps y Monza todavía se mantienen, aunque a lo largo de los años se han realizado varios cambios importantes en el diseño de la pista y en cuestiones de seguridad.